在第四屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽中，歐曼公路節(jié)油版，憑借體系化節(jié)油的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)各種苛刻的考驗(yàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的牽引車(chē)組中一舉奪魁，獲得“節(jié)油冠軍”及“最佳匹配”獎(jiǎng)。

歐曼公路節(jié)油版節(jié)油冠軍、最佳匹配獎(jiǎng)獎(jiǎng)牌


牽引車(chē)組節(jié)油冠軍頒獎(jiǎng)儀式


牽引車(chē)組最佳匹配獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式

　　歐曼公路節(jié)油版在節(jié)油方面到底有多出色，我們通過(guò)比賽的嚴(yán)格便可窺探一二?？ㄜ?chē)節(jié)油大賽在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)場(chǎng)地開(kāi)展，并由國(guó)家認(rèn)可的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的工程師秉承著認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、公正的態(tài)度，為每一輛參賽卡車(chē)做檢測(cè)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)試驗(yàn)研究所高級(jí)工程師謝工介紹說(shuō)：“在測(cè)試油耗時(shí)需要記錄5個(gè)時(shí)速點(diǎn)勻速行駛時(shí)的油耗值，一個(gè)時(shí)速點(diǎn)需要車(chē)輛反復(fù)測(cè)試多次。如果哪個(gè)速度點(diǎn)沒(méi)有采集到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，還需要持續(xù)反復(fù)檢測(cè)。同時(shí)，比賽時(shí)不能打開(kāi)任何電器，車(chē)窗必須密閉，車(chē)上只允許有1~2名駕駛員，一名負(fù)責(zé)駕駛，另一名負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)檢測(cè)和記錄。”歐曼公路節(jié)油版經(jīng)過(guò)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)能脫穎而出，其節(jié)油實(shí)力可見(jiàn)一斑。

牽引車(chē)場(chǎng)地測(cè)試


牽引車(chē)場(chǎng)地測(cè)試

　　據(jù)了解，歐曼公路節(jié)油版是根據(jù)公路物流用戶(hù)新需求，由福田汽車(chē)和濰柴動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，針對(duì)性開(kāi)發(fā)而成。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)性能四大優(yōu)化、配置四大提升，八大措施成就節(jié)油動(dòng)力。

　　其中，發(fā)動(dòng)機(jī)性能通過(guò)四大優(yōu)化提高了燃油效率，形成更佳的節(jié)油效果。具體包括：低轉(zhuǎn)速更省油，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速降低至1900轉(zhuǎn)，更多運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū);大扭矩更節(jié)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，最大扭矩提升到1900牛·米;通過(guò)燃油環(huán)境軟、硬件的改進(jìn)，拓寬低油耗區(qū)域，提高燃油效率;第二代博世高壓油泵提供超過(guò)1600bar燃油壓力，對(duì)噴油精確控制，減少浪費(fèi)。

　　歐曼公路節(jié)油版還通過(guò)配置四大提升，全面降低油耗。首先，“不讓風(fēng)扇費(fèi)你油”，電磁恒溫扇能夠根據(jù)柴油機(jī)水溫對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制;其次，“不出故障更節(jié)油”，燃油水寒寶集電動(dòng)泵油、加熱解蠟、除水濾清三大功能于一體，降低燃油系統(tǒng)故障率;再次，“發(fā)動(dòng)機(jī)功率可調(diào)更節(jié)油”，配置WP多功能省油開(kāi)關(guān)，司機(jī)可自主選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少額外的功率消耗;最后，“不讓活塞費(fèi)你油”，節(jié)油空壓機(jī)的應(yīng)用，工作時(shí)進(jìn)氣腔只需吸入少部分新鮮空氣，減少活塞工作量。

　　歐曼公路節(jié)油版剛剛上市不久，就敢于來(lái)到如此嚴(yán)格的“賽場(chǎng)”比拼，足見(jiàn)歐曼對(duì)產(chǎn)品的信任程度，10%的油耗節(jié)省，必將在用戶(hù)群體中引起共鳴。