日前，一段名為“憤怒的自卸車司機”的視頻風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，視頻中以自卸車司機的口吻反應(yīng)了他們對當前自卸車產(chǎn)品的不滿意。此前不久，2011年10月26日，在成都華僑城，以“創(chuàng)變自卸重卡新標桿”為口號的紅巖新金剛上市，不知是有意為之還是純屬巧合。紅巖新金剛能否像它上市時喊出的口號一樣給消費者一個新的驚喜，彌補消費者對此前產(chǎn)品的種種詬病?而紅巖新金剛對于上汽依維柯紅巖有意味著什么?它的上市將給自卸車市場帶來哪些變局?帶著種種疑問，近日，記者采訪了上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘。

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘

　　新老產(chǎn)品聯(lián)袂發(fā)力，市場份額力爭提升至15%

　　首先對于當前熱門話題，紅巖新金剛的上市，熊偉銘表示，作為業(yè)界有著較高知名度與美譽度的老牌重卡企業(yè)，紅巖正鞏固現(xiàn)有成績并向更高的市場目標進發(fā)，做好優(yōu)勢市場、鞏固優(yōu)勢地位同時兼顧其他市場是紅巖的戰(zhàn)略任務(wù)。而在重卡各車系領(lǐng)域，紅巖自卸車保持著優(yōu)勢地位，完善產(chǎn)品譜系，打造高、中、低不同等級的產(chǎn)品梯隊，實現(xiàn)對市場的全面覆蓋，是我們戰(zhàn)略的第一步也是關(guān)鍵一步。在這樣的戰(zhàn)略思考下，我們適時推出了新金剛這款產(chǎn)品。

　　作為上汽依維柯紅巖全新打造的新一代重型自卸車產(chǎn)品，新金剛上市后，紅巖自卸車產(chǎn)品譜系將更加完備并日趨合理，可以滿足不同層次用戶群體的消費需求。“未來，紅巖杰獅主要面向中高端重卡市場，擁有自卸、載貨和牽引全系產(chǎn)品;新金剛則以中端自卸車市場為主;老金剛主要面向工程自卸車市場。”對于記者對這三款產(chǎn)品會不會形成自相爭奪客戶的擔憂，熊偉銘并不以為然，他表示，盡管這三個系列自卸車的市場會有一點重疊，但比例不大。新金剛的推出有助于增強上依紅在重型自卸車領(lǐng)域的優(yōu)勢，市場份額有望從目前的約10%增加到15%。新金剛將與老產(chǎn)品一道為紅巖自卸車市場份額的擴充做出積極貢獻，成為紅巖品牌戰(zhàn)略發(fā)展的一個必不可少的車型。

　　五大價值打造“理想自卸車”

　　充分了解用戶實際使用需求并將其利益最大化是紅巖每一款產(chǎn)品推出的初衷。熊偉銘表示，相對于擅長在高速公路等高等級路面長期奔波的牽引車，國內(nèi)自卸車大多是在環(huán)境比較惡劣的礦區(qū)、建筑工地等地區(qū)作業(yè)，行駛距離長路況艱苦是突出的特點。因此傳統(tǒng)用車觀念總是比較看重車輛的皮實耐用和動力承載性能，對車輛的安全性和舒適性關(guān)注較少。隨著各地經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，路況和作業(yè)環(huán)境不斷改善，自卸車用戶對產(chǎn)品的需求標準也在不斷提高，特別是對車輛的安全性和舒適性需求也在逐步提高，并且將成為考量車輛性能的重要標準之一。“新金剛的推出正是為了順應(yīng)行業(yè)發(fā)展潮流，打造引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標桿車型，推動行業(yè)不斷升級。”

　　熊偉銘表示，值得指出的是，新金剛采用全新POWERFORCE整車平臺，該平臺是上汽依維柯紅巖中外專家聯(lián)合IVECO全球研發(fā)中心，集成歐洲領(lǐng)先重卡設(shè)計、制造經(jīng)驗、不斷創(chuàng)新，打造的高效、安全、舒適的全新一代專屬自卸車平臺。它更好地滿足了重卡系統(tǒng)、高效的開發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)代化管理的要求，以全新的平臺式生產(chǎn)方式，模塊化整車管理，讓整車開發(fā)周期更短，速度更快，可靠性更高，可擴展功能更強，具有技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、品質(zhì)可靠、堅固耐用等諸多優(yōu)勢。

　　在此平臺上生產(chǎn)的新金剛，“在安全性、舒適性、動力性、底盤以及優(yōu)化匹配等方面實現(xiàn)了全新升級，根據(jù)我們來自終端市場的信息反饋，此五大價值的提升基本實現(xiàn)了用戶理想自卸車的構(gòu)想，紅巖新金剛提出的創(chuàng)變自卸重卡新標桿也正是基于此。”

　　超長保修承諾，引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級

　　除了產(chǎn)品性能，售后服務(wù)成為消費者越來越關(guān)注的重點，熊偉銘坦言，“與乘用車市場相比，整個商用車市場的售后服務(wù)還顯得并不成熟，這難免帶來用戶價值的損失。”正是基于此，為確保用戶利益最大化，紅巖新金剛除了在產(chǎn)品方面不斷優(yōu)化創(chuàng)新外，在售后服務(wù)方面進一步加大了保障力度。針對目前自卸車行業(yè)普遍實行的6個月6萬公里保修承諾，紅巖新金剛上市時做出9個月6萬公里的保修承諾。此外還將積極優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，力圖為用戶提供最及時、便捷的服務(wù)，確保用戶高出勤率和高效率，推動自卸車乃至重卡領(lǐng)域的服務(wù)水平進一步升級。

　　作為紅巖重磅打造的明星產(chǎn)品，新金剛是國內(nèi)市場第一款高起點、高品質(zhì)、高性能自卸車產(chǎn)品，將自卸車行業(yè)標準提升到了一個新的高度，不僅開啟了“上依紅”戰(zhàn)略發(fā)展的全新局面，而且為用戶帶來了全新的價值體驗。對于新金剛的未來，熊偉銘顯得信心十足，他表示，“新金剛受到了經(jīng)銷商和用戶的極大關(guān)注和支持，目前為止，已經(jīng)簽訂15000臺訂單，”隨著新金剛上市宣傳力度的加大，知名度不斷提高，相信新金剛的品質(zhì)和質(zhì)量必將贏得越來越多的用戶青睞，我們也期待著這匹自卸車新銳的脫穎而出，為行業(yè)為用戶創(chuàng)造更大價值，開啟自卸市場新篇章。