2011年11月7日在北京舉行的第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上，北汽福田的歐曼重卡再獲殊榮，分別榮獲載貨車組、牽引車組節(jié)油冠軍，以及最佳匹配獎(jiǎng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作獎(jiǎng)。對(duì)于此成績(jī)，福田歐曼營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理徐向明面對(duì)記者表示：“歐曼要堅(jiān)持將節(jié)油進(jìn)行到底!”

福田歐曼獲第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽冠軍

　　在油價(jià)居高不下，還不時(shí)鬧個(gè)柴油荒的背景下，一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的節(jié)油重卡無(wú)疑將更加得到消費(fèi)者的青睞，各重卡企業(yè)也在不遺余力地開發(fā)自己的節(jié)油產(chǎn)品，其中，福田歐曼的腳步又更加大一些。不久前歐曼推出的歐曼公路節(jié)油版是根據(jù)公路物流用戶新需求，由中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車和中國(guó)重卡動(dòng)力領(lǐng)軍企業(yè)濰柴動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，針對(duì)性開發(fā)而成。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)性能四大優(yōu)化、配置四大提升，8大措施成就節(jié)油動(dòng)力。

　　其中，發(fā)動(dòng)機(jī)性能通過(guò)四大優(yōu)化提高了燃油效率，形成更佳的節(jié)油效果。具體包括：低轉(zhuǎn)速更省油，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速降低至1900轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)避開了高油耗區(qū)，更多運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū);大扭矩更節(jié)油，在原有1900轉(zhuǎn)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，歐曼公路節(jié)油版還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，最大扭矩提升到1900N.m，加速超車能力強(qiáng)，整車油耗進(jìn)一步降低;另外針對(duì)高速物流車運(yùn)行工況，歐曼公路節(jié)油版還通過(guò)燃油環(huán)境軟、硬件的改進(jìn)，拓寬低油耗區(qū)域，提高燃油效率;同時(shí)第二代BOSCH高壓油泵提供超過(guò)1600bar燃油壓力，對(duì)噴油精確控制，減少浪費(fèi)從而達(dá)到節(jié)油目的。

　　2011年8月28日推出的歐曼GTL同樣以其出色的節(jié)油性能剛一下線，就引起了消費(fèi)者極大的興趣。據(jù)了解，作為世界標(biāo)準(zhǔn)重卡，GTL在節(jié)能方面可謂做到了盡善盡美。與康明斯等國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線優(yōu)化，油門特性曲線優(yōu)化，配置雙頂置凸輪軸四氣門、多態(tài)開關(guān)、節(jié)油開關(guān)，降低油耗，比同類型車型省油3-5%;低阻力大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)匹配，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能;配置多態(tài)節(jié)油開關(guān)，實(shí)現(xiàn)不同工況的最低油耗目的;低阻力大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)匹配，預(yù)熱油水分離器，高效冷卻模塊，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力性能;經(jīng)過(guò)AVL cruise進(jìn)行優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋完美匹配;車身通過(guò)CFD流場(chǎng)分析優(yōu)化、風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、可調(diào)式導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，大幅降低風(fēng)阻，在常用工況下使GTL呈現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)、最強(qiáng)勁狀態(tài)。

福田歐曼GTL重卡

　　記者了解到，歐曼不斷推出節(jié)油產(chǎn)品，均出自歐曼專門成立的重卡節(jié)油研發(fā)小組，通過(guò)技術(shù)升級(jí)以及使用新工藝、新材料，在提高整車可靠性的同時(shí)全面降低車輛自重進(jìn)而降低油耗。同時(shí)，歐曼還聯(lián)合國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟成員對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，提高車輛的傳動(dòng)效率，降低車輛熱損耗，并不斷升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，使車輛大部分時(shí)間都處在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，最近更是推出了12升動(dòng)力產(chǎn)品，在可靠性提高的同時(shí)油耗進(jìn)一步降低。事實(shí)證明，通過(guò)節(jié)油研發(fā)小組的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化匹配以及大排量動(dòng)力的使用，歐曼比傳統(tǒng)重卡油耗降低5-8%，一年可節(jié)省三萬(wàn)多元。

　　其實(shí)，除了GTL和公路節(jié)油版重卡之外，歐曼新5系、新6系無(wú)一不具有出色的節(jié)能特性，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐曼在節(jié)油產(chǎn)品的研發(fā)道路上不斷推陳出新，起產(chǎn)品的更新頻率甚至讓人有些目不暇接。地球的石油資源總會(huì)枯竭，歐曼正以全部的熱情投入節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)之旅，我們期待歐曼推出更多出色的節(jié)油卡車，惠及更多的卡車用戶!