2011年5月5日，在上海開辦的第九屆中國汽車創(chuàng)新論壇上，東風(fēng)柳汽的霸龍507獲得“中國汽車十年經(jīng)典商用車”稱號，是6個(gè)重卡車型之一。中國汽車創(chuàng)新論壇是1999年開辦的，本次盤點(diǎn)2001年至2010年中國汽車行業(yè)的十年經(jīng)典產(chǎn)品，涵蓋了卡車、客車、乘用車以及零部件產(chǎn)品。由中國汽車報(bào)、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國汽車技術(shù)研究中心以及國家汽車及零部件出口基地（上海）主辦。

東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理宣穎領(lǐng)獎(jiǎng)

　　據(jù)了解，霸龍507在業(yè)內(nèi)一直有“歐洲級高端重卡”的美譽(yù)，以其在性能上全面領(lǐng)先同類產(chǎn)品的優(yōu)勢，一直銷量不俗，各大重卡廠商都將其視為主要競爭對手。它是擁有世界級動力的節(jié)油版重卡，輕量化設(shè)計(jì)，高可靠，低油耗，集成化。霸龍507的駕駛室，采用獨(dú)特的“龍骨式結(jié)構(gòu)”，早在2008年7月，采用國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室結(jié)構(gòu)的霸龍507就成為國內(nèi)率先通過德國TUV公司碰撞試驗(yàn)的重卡，全面滿足歐洲ECE R29安全標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)柳汽霸龍507

　　卡車網(wǎng)記者在以前采訪柳汽相關(guān)人員時(shí)表示：“用戶之所以選擇霸龍507，主要有幾個(gè)方面的原因：首先是它的安全性能好。搞運(yùn)輸?shù)模钤诤醯氖前踩?。霸?07的龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室采用了歐洲同步的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)工藝，是國內(nèi)唯一獲得“中國最具安全性物流用車”稱號的重卡產(chǎn)品;其次是運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。霸龍507采用匹配多款四氣門發(fā)動機(jī)，高效率傳動系統(tǒng)，速比最低后橋，具有很好經(jīng)濟(jì)省油性能;同時(shí)，這款車的舒適性和操控性也非常好，加上相對于其他品牌不小的價(jià)格優(yōu)勢，霸龍產(chǎn)品銷售的火爆也是情理之中的事。”東風(fēng)柳汽商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)才是市場競爭力的關(guān)鍵所在。近年來國產(chǎn)品牌卡車技術(shù)不斷升級，呈高端化發(fā)展方向，而東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品研發(fā)正是沿著這條路一直前進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)不斷升級。