在今年“兩會”上，孫繼業(yè)在提案中建議。應逐步取消普通公路收費，并降低高速公路的收費標準。

　　孫繼業(yè)指出，全世界已建成14萬公里收費公路，10萬公里在我國。我國高速公路的95%、一級公路的65%都是收費公路。收費站的設置不合理，有些間距只有幾公里。

　　另據(jù)世界銀行發(fā)布的一份研究報告披露，中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。高速公路成為“高價公路”。

　　孫繼業(yè)說： “收費過高，不超載不賺錢，這也是導致超載超限屢禁不止的一個根本原因。”孫繼業(yè)表示，“政府還貸公路”收費期限最長不得超過15年，在收費期限屆滿前還清貸款的必須終止收費。但由于“經(jīng)營性公路”收費期限可放寬至30年，給一些地方政府帶來了尋租空間——成為地方政府的“提款機”。

　　孫繼業(yè)建議，應該逐步取消普通公路收費。“普通公路使用者已繳納車輛購置稅、車船保用稅、燃油稅等稅費，不應再重復交過路費”。其次，降低高速公路收費標準，在收費期限屆滿時應該終止收費。