號(hào)稱“中國新能源汽車航母”的新能源汽車央企大聯(lián)盟于2010年8月18日成立，屆時(shí)會(huì)有許多企業(yè)參加，但是組成“新能源汽車央企大聯(lián)盟”的只是16家央企。這是繼2009年國內(nèi)車企成立“TOP10電動(dòng)汽車聯(lián)盟”之后，又一個(gè)新能源汽車聯(lián)盟。
新能源汽車央企大聯(lián)盟的16家企業(yè)覆蓋汽車、石油、航天、IT、電力等多個(gè)方面，目前參與聯(lián)盟的車企為一汽、東風(fēng)、長安汽車這三家。
長安汽車相關(guān)人士表示，16家央企成立聯(lián)盟，對(duì)央企大力提高新能源技術(shù)，在零部件等方面實(shí)現(xiàn)資源共享、降低成本，都有積極意義。央企合作，可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)，還將打通中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)系，加速中國新能源車產(chǎn)業(yè)的成熟。
相關(guān)人士認(rèn)為，此次央企聯(lián)盟的成立，可以均衡產(chǎn)業(yè)利益，有些行業(yè)的新能源投入是賺錢的，有些短期內(nèi)則難以見到效益，央企聯(lián)盟能夠有效地平衡各企業(yè)的利益，企業(yè)可以減少短期的顧慮，專心做大事。這對(duì)新能源汽車的發(fā)展來說是重大利好。
據(jù)介紹，該聯(lián)盟還初步確定了技術(shù)、產(chǎn)品的發(fā)展方向，鎖定了純電動(dòng)汽車及相關(guān)核心零部件技術(shù)。在參與企業(yè)的合作方式上，該聯(lián)盟計(jì)劃通過建立平臺(tái)，對(duì)電動(dòng)汽車的共性技術(shù)進(jìn)行交流、探討和研發(fā)。
然而，一段時(shí)間來，一些央企紛紛宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，但也出現(xiàn)“各自為戰(zhàn)”的情況。如國家電網(wǎng)日前宣布，到2010年年底，將完成75個(gè)電動(dòng)汽車充電站、6,209個(gè)充電樁的建設(shè)，這一龐大工程將涉及27個(gè)省市;中石化以北京為試點(diǎn)地區(qū)，將全市規(guī)模較大的加油、加氣站改建成油(氣)電綜合服務(wù)站，并逐漸向全國推廣;中海油則計(jì)劃通過合資公司(普天海油)在兩個(gè)以上省會(huì)城市建設(shè)充電站。車企相關(guān)人士也指出，聯(lián)盟要能實(shí)現(xiàn)積極有效的發(fā)展，也有重重挑戰(zhàn)需克服。
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