“重回汽車行業(yè),是正道和仰融一直渴望的,但想靠一種未經(jīng)驗證的‘新能源技術’和眼下并不成熟的市場以及不確定的融資計劃,簡直就是個不可能完成的任務。”
仰融對他的計劃肯定有過更新的思考。在今年3月15日用SKYPE回給記者的電話中,他一再強調(diào)“所有的計劃都在推進”,包括正道(仰融造車計劃核心實施主體,下稱“正道”)正在收購國內(nèi)的幾家A股汽車公司等項目。
而8月9日,對于實施中的正道與江淮汽車(600418)的合資項目,他卻只字不談。“等我的CEO吧,你問問他。”他指的是王川濤。
北京時間8月9日晚,王還在從中國飛往美國的東航飛機上,江淮汽車就再度公告雙方已經(jīng)與合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了《關于江淮正道新能源汽車項目落戶合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)投資框架協(xié)議》(下稱“框架協(xié)議”)。
仰融渴望以新的方式和新的項目回到國內(nèi)汽車舞臺中央,江淮是第一個合作者,接下來還有誰?顯然,未經(jīng)檢驗的新能源技術和隱秘的融資計劃,使一切蒙在一層迷霧中。
顯山露水
正道在國內(nèi)的下一步要做什么?與上一次的通話中,王川濤詳細地介紹正道在美國與中國市場的項目進展不同,這一次他選擇了回避。
顯然,項目實施的進展有些超出預期。8月3日,江淮發(fā)布了與天津正道簽署《關于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目合資合作意向書》的公告,宣布雙方將在節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作。
僅僅五天之后,雙方又簽署了在合肥經(jīng)開區(qū)設立具有獨立法人資格的合資公司實施主體,第一期投資總額必須滿足國家相關政策法規(guī)的要求,注冊資本70億元人民幣,投資總額不低于人民幣20億元,項目總投資約300 億元人民幣。
但最基本也是最關鍵的問題依舊沒能解決,比如,這個宏大的合資項目能否獲得審批。“目前一些工作都在籌備當中,也正在準備上報審批材料。”江淮董事會一位人士在接受時代周報記者采訪時表示,具體的項目進展以公告為準。
在審批依舊不確定的情況下,雙方甚至商討好了一些具體項目規(guī)劃:合資公司產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來8年內(nèi)實現(xiàn)整車100萬臺,動力總成100 萬臺套及1200萬KWH 鋰離子動力電池。項目將按整體規(guī)劃、分步投入、分期實施的原則進行策劃與組織實施。
在人事任免方面,雙方確定董事會由9位董事組成,雙方各委派4位,另外一位由雙方認可的便于與當?shù)卣疁贤ǖ牡谌饺耸繐?合資公司的第一任董事長原則上由江淮汽車出任,總經(jīng)理由天津正道出任;此后,董事長和總經(jīng)理的任命權原則上按屆輪換。
8月10日凌晨4點,剛下飛機的王川濤即投入緊張的會議中。對于時代周報記者提出的關于外界普遍質(zhì)疑的“FEV混合動力總成技術”以及“融資進展”兩大關鍵問題,王依舊語焉不詳。[next]
忽悠計劃
“重回汽車行業(yè),是正道和仰融一直渴望的,但想靠一種未經(jīng)驗證的‘新能源技術’和眼下并不成熟的市場以及不確定的融資計劃,簡直就是個不可能完成的任務。”一位分析人士認為,“國內(nèi)和國際市場對仰融所計劃開發(fā)的車型的市場接受度才是問題的關鍵,生產(chǎn)能力和計劃本身只是浮光掠影。”
實際上,此前仰融就已經(jīng)意識到這一問題,“退一步說,東方不亮西方亮,即使中國項目遇到問題,美國項目也會照常進行。”他一向善于給自己保留后路。
此前,仰融雖然頂著中國汽車業(yè)最具影響力的人物頭銜,但其出走美國之后,如今
的中美兩國的汽車產(chǎn)業(yè)格局早已發(fā)生翻天覆地的變化,而當仰融再度祭出其長袖善舞的融資計劃時,面對的卻是越來越多的質(zhì)疑。同時,如何才能洗白“通緝身份”實現(xiàn)真正的回歸,是仰融首先需要直面的一道坎。
事實上,在這個回歸計劃之初,習慣造勢的仰融把全盤計劃講得很細,甚至還有具體的時間表,但對具體的項目實施進展卻避而不談。當他的計劃在國內(nèi)外甚囂塵上之后,仰融才開始在產(chǎn)品、資金和技術合作方等關鍵問題上有所動作。
不過,這種看似高明的“迂回”的策略,仰融實施起來也顯得并不從容。對于自己盤子里的中國項目和美國項目,仰融想的似乎過于簡單了一點。很多細節(jié)問題他還沒詳細考慮,比如如何和江淮合作等。就像結(jié)婚先簽下一紙婚書,再考慮婚后做什么,這符合仰融的行事風格,但“江淮正道”未來要怎樣走,一定要有個大計劃。
“仰融眼下所鼓吹的超越寶馬、奧迪的FEV混合動力總成技術和融資計劃依舊像是在忽悠,只不過,現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第一個‘冤大頭’。”上述分析人士認為。如此看來,左延安也許要與狼共舞。
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
物產(chǎn)中國 百萬同行 江淮1卡助力鄉(xiāng)村振興活動首站發(fā)車
高顏值 強動力 更靈活 領跑L3專為創(chuàng)業(yè)青年打造的全新小卡
年輕卡友首選創(chuàng)業(yè)車型!領跑L3顛覆傳統(tǒng)的中國時尚智能小卡來啦
江淮1卡星鏈1號技術品牌榮獲2024年度值得用戶信賴 新動能綜合應用技術品牌
江淮微卡多米EV1榮獲2024年度值得用戶信賴純電末端物流創(chuàng)
長續(xù)航 大容積 高承載,江淮征程EV-W1城配運輸?shù)男聦檭?/p>
省錢省心省力,江淮1卡駿鈴金飯碗S9名副其實
帥鈴ES6純電車型伙伴 吳雷
帥鈴卡車老伙伴 錦億物流 鄭亮
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
售價35.88萬元起 東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”
“清風”襲來!漢德車橋清風系列環(huán)衛(wèi)車橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布!
全明星陣容 濰柴全新一代4.0燃氣發(fā)動機新品正式發(fā)布
跑貨運更自由更賺錢!慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開啟新起點