重卡訂單旺盛,4月重卡銷(xiāo)量有望再創(chuàng)新高   
   
　　一季度福田公司輕卡占有率為23.0%,較同期下降3.0%,主要是公司輕卡業(yè)務(wù)中占比較大的工程車(chē)的市場(chǎng)容量增幅小于普通輕卡造成的。重卡占有率10.0%,較去年同期上升1.7%,主要是受益于公司有較大優(yōu)勢(shì)的牽引車(chē)比重的上升。

　　目前福田公司訂單旺盛,未排產(chǎn)訂單約3萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)庫(kù)存約1萬(wàn)4,我們預(yù)計(jì)4月份能夠?qū)崿F(xiàn)終端銷(xiāo)售14000-15000臺(tái)。

　　受益于重卡行業(yè)動(dòng)力升級(jí)和公司良好的管理水平,公司盈利水平將保持穩(wěn)定 

　　根據(jù)公司年報(bào)披露的數(shù)據(jù),公司重卡銷(xiāo)售均價(jià)逐年上升,剔除原材料的波動(dòng)外,銷(xiāo)售價(jià)格上漲的主要?jiǎng)恿?lái)自行業(yè)動(dòng)力升級(jí)及其帶來(lái)的底盤(pán)動(dòng)力總成配置提升。重卡行業(yè)的平均功率年均上升6-10個(gè)馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升導(dǎo)致的整車(chē)含稅售均價(jià)上升1500元-2500元/年,動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)會(huì)要求變速箱檔位提升,也會(huì)提高整車(chē)平均售價(jià)。8檔箱換裝9檔箱含稅差價(jià)在1500元,9檔箱換裝12檔箱含稅差價(jià)約4000元。

　　公司還具備優(yōu)秀的成本轉(zhuǎn)嫁能力和定價(jià)能力,對(duì)于采購(gòu)體系的管理,公司通過(guò)建立原材料價(jià)格模型來(lái)指導(dǎo)采購(gòu)價(jià)格;重卡生產(chǎn)資料的屬性和公司優(yōu)秀的市場(chǎng)研究能力,使得公司銷(xiāo)售價(jià)格也具備良好的成本壓力傳導(dǎo)能力,今年一季度公司已累計(jì)提價(jià)約4000元/輛,消化了成本上漲的部分壓力。

　　此外,由于重卡公告車(chē)型極多,超期車(chē)(即庫(kù)存滯銷(xiāo)三個(gè)月以上的車(chē)輛)較易出現(xiàn),這部分車(chē)型的處置費(fèi)用往往在5千-2萬(wàn)元左右,其大小與車(chē)型是否適銷(xiāo)及超期時(shí)間有較大關(guān)聯(lián)。公司重卡業(yè)務(wù)一直以來(lái)注重營(yíng)銷(xiāo)管理和市場(chǎng)管理相結(jié)合,體現(xiàn)在渠道管理上就是注重對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的指導(dǎo)和控制相合,大大減少了超期車(chē)的處置費(fèi)用。