近日，慶鈴汽車在廣東投放五十鈴牌新型FTR中型商用車(6噸~14噸)，起步售價在20萬元，廣東是該車全國率先投放的省份。慶鈴汽車董事副總經理潘勇在接受采訪時放言，“FTR在技術和質量上沒有對手。”

　　FTR售18萬~19萬元

　　慶鈴走的是高質中價路線，慶鈴公司產品技術負責人表示，F(xiàn)TR中卡20萬元的售價僅比國內同類車型高10%，但其速度快，時速達到120公里。而且用油省，百公里油耗17升，比國內同類型車省油1/3。此外該車更舒適安全，貨箱容積也大，達到46.5立方米。

　　一位廣州物流公司的負責人對記者說，根據多年的用車經驗，他認為，物流用車有兩大類：一是“平買貴用”，一是“貴買平用”，慶鈴公司的五十鈴品牌屬于后者，長期使用一定是“劃得來”的。

　　慶鈴看好中卡市場

　　慶鈴公司在8萬元以上的高端輕卡市場上占據了40%的份額，輕卡為公司看家之本，今年年初降價2萬元后更是在市場上獲取了更多的份額，F(xiàn)TR投放市場為公司找到一個新的增長點。在4月12日的發(fā)布會現(xiàn)場擺放的4輛樣車全被客戶預訂，而運往廣東的50輛樣車也被搶訂一空。“現(xiàn)在已經收取該車定金1.5億元，相當于銷售了700多輛車。公司去年完成銷量5萬輛，今年則有望挑戰(zhàn)7萬輛大關。”

　　“原來大家都不太看好中卡，但中卡市場從過去的10多萬輛，迅速增長到2009年的25.8萬輛，年產銷規(guī)模翻了近一番，增幅更是比重型車高出7個百分點，證明中卡不是一個萎縮的市場。”潘勇說看好中卡市場，一是中長距離城際物流運輸需求增長;二是高速鐵路、航空運輸發(fā)展迅速，刺激公路物流運輸提速;三是國家對公路貨運市場的整頓形成長效機制。大噸小標、超載超限等不規(guī)范競爭被遏制，使得過去混跡于中卡市場的“超載輕卡”、“小標重卡”恢復本來面目，真正的中噸位卡車得到新的發(fā)展。