2010年1月，東風(fēng)汽車(chē)公司公布集團(tuán)和各事業(yè)板塊高層人事調(diào)整名單，麾下東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理一職毫無(wú)懸念地更迭，在順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型之后，53歲的童東城將這家在過(guò)去6年來(lái)重卡行業(yè)最具變革精神企業(yè)的權(quán)杖，轉(zhuǎn)交給43歲的黃剛。 

　　2003年6月，從技術(shù)一線成長(zhǎng)起來(lái)、在東風(fēng)汽車(chē)最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)助理的職位一直歷練到廠長(zhǎng)的黃剛成為東風(fēng)商用車(chē)副總經(jīng)理，與時(shí)任總經(jīng)理的童東城一起面對(duì)那場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)史上空前規(guī)模的合資即將給這家地處十堰大山、已經(jīng)34歲的商用車(chē)企業(yè)所帶來(lái)的巨大沖撞與變革。

　　此后6年，童、黃二人潛心將日產(chǎn)生產(chǎn)、管理和流程模式發(fā)展運(yùn)用到東風(fēng)商用車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)去，他們強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)等各環(huán)節(jié)的協(xié)同化和精益化，漸次提高效率和摸索改進(jìn)更適合的營(yíng)銷(xiāo)方式。

　　在經(jīng)過(guò)調(diào)整導(dǎo)入階段的低調(diào)沉默之后，這個(gè)通過(guò)流程再造、不同于中國(guó)任何一家重卡制造企業(yè)的模式開(kāi)始發(fā)揮效力——東風(fēng)天龍、天錦等平臺(tái)系列的開(kāi)發(fā)、技術(shù)升級(jí)、管理升級(jí)及營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型——東風(fēng)商用車(chē)鏈條中各環(huán)節(jié)開(kāi)始高效運(yùn)行，并在金融危機(jī)中，顯露出扎實(shí)的應(yīng)變力。

　　2009年，這家愈來(lái)愈向市場(chǎng)靠近的商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)19萬(wàn)輛，其中東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)度過(guò)半。2010年1月，一個(gè)新紀(jì)錄誕生，這個(gè)月東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到22446輛，同比增長(zhǎng)496.33%，其中十堰本部銷(xiāo)售10975輛，同比增長(zhǎng)733.33%。

　　外界看到的是一個(gè)全業(yè)務(wù)鏈愈來(lái)愈健全、市場(chǎng)影響力愈來(lái)愈大以及擁有一整套值得借鑒的商業(yè)模式和體系的東風(fēng)商用車(chē)，對(duì)于履新的黃剛來(lái)說(shuō)，這既意味著一個(gè)扎實(shí)的家底，也意味更大的壓力和挑戰(zhàn)。

　　面龐俊朗的黃剛穩(wěn)健、經(jīng)驗(yàn)豐富，1990年從清華大學(xué)汽車(chē)工程系畢業(yè)即進(jìn)入東風(fēng)從一線開(kāi)始奮進(jìn)的他，對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)敏感且專業(yè)，但在媒體面前卻相對(duì)寡言，即便當(dāng)年負(fù)責(zé)最經(jīng)常和媒體接觸的營(yíng)銷(xiāo)工作時(shí)，他也禮貌地拒絕談?wù)撟约翰⒅?jǐn)慎地對(duì)行業(yè)發(fā)表看法，但一旦開(kāi)口，往往可以直抵問(wèn)題核心。

　　也因此，黃剛不喜歡講一些虛無(wú)的東西，而是更習(xí)慣用行動(dòng)讓大家理解和感受，這一性格或許會(huì)讓我們接下來(lái)看到一個(gè)更加務(wù)實(shí)的東風(fēng)商用車(chē)。

　　職業(yè)歷練始于東風(fēng)的黃剛，在他的新職位上，需要做到的是在已然成型的大模式下，用自己的管理智慧抹平包括商品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品品系及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、商品導(dǎo)入和市場(chǎng)開(kāi)拓以及文化和人才儲(chǔ)備等各方面留有的罅縫，將6年來(lái)的變局夯地更扎實(shí)一些，并實(shí)現(xiàn)這家商用車(chē)制造商“中國(guó)第一、全球前三”的夙愿。

　　而在更近的2010年，這家企業(yè)給自己定下了20萬(wàn)輛銷(xiāo)量和中重卡市場(chǎng)占有率提高1個(gè)百分點(diǎn)以上的目標(biāo)，對(duì)于黃剛來(lái)說(shuō)，除了這些可以量化的數(shù)字指標(biāo)來(lái)說(shuō)，他還希望能夠這一年結(jié)束時(shí)，讓大家看到一個(gè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋和變速箱在內(nèi)的動(dòng)力總成更強(qiáng)的全價(jià)值鏈、一個(gè)煥發(fā)新生的十堰老基地和一個(gè)更具價(jià)值的商用車(chē)品牌。