油耗是當(dāng)今汽車消費者購車時最為關(guān)注的事情之一。2010年1月1日起，《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》正式實施。至此，購買輕型汽車的消費者將會像購買家電產(chǎn)品一樣看到汽車的“耗電量”。對此，有分析人士稱，對油耗標(biāo)示的公布有利于規(guī)范企業(yè)行為，而且國家指定檢測方式的公信力要遠(yuǎn)強(qiáng)于企業(yè)，因此對消費者購車選擇的影響較大。

　　看標(biāo)示

　　據(jù)了解，所謂輕型汽車是指總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車。此規(guī)定實施后，工信部將公開發(fā)布并定期更新企業(yè)報送備案的汽車燃料消耗量指標(biāo)數(shù)據(jù)，為社會各界提供了解、查詢、檢索汽車燃料消耗量的信息平臺。消費者將可以“明白”消費，這既與當(dāng)今節(jié)能減排大趨勢相符合，同時讓消費者從選購車型開始關(guān)注用車成本。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，其實在行駛質(zhì)量相等的情況下，汽車油耗的多少關(guān)鍵取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)。比如對油耗普遍關(guān)注的皮卡消費市場，長期以來能夠一枝獨秀的長城皮卡也正是在油耗上走在了前列，其最新款產(chǎn)品長城風(fēng)駿，搭載了長城與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油“智能節(jié)油王”（INTEC）發(fā)動機(jī)，其性能為目前國內(nèi)皮卡之翹楚。據(jù)悉，2009年10月底，在海南博鰲舉行的中國皮卡文化節(jié)上，在現(xiàn)場眾多媒體記者和嘉賓的關(guān)注中，長城風(fēng)駿跑出百公里2.89L的油耗，震驚全場。“對于油耗標(biāo)示，像長城風(fēng)駿這樣的高性能皮卡顯然更具市場競爭力。”出席了當(dāng)時活動的一位嘉賓表示。

　　拼市場

　　油耗標(biāo)示制度的實施，在影響消費者購車傾向的同時，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車產(chǎn)品的市場競爭，尤其是皮卡這種在油耗上備受關(guān)注的產(chǎn)品。對此，各家廠商紛紛采取優(yōu)惠措施，先是中興、福田等皮卡推出平均優(yōu)惠4000元的政策，緊接著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者長城皮卡，以喜迎國內(nèi)銷量12連冠為由，推出了系列優(yōu)惠政策，全系最高優(yōu)惠達(dá)5000元，讓消費者在購車階段更加“劃算”。

　　據(jù)了解，此次各家廠商優(yōu)惠所涉及的產(chǎn)品規(guī)模也幾乎是歷年之最。以長城皮卡為例，其優(yōu)惠政策從2009年12月持續(xù)到2010年1月，包括長城皮卡汽油、柴油兩大系列。風(fēng)駿系列車型中，滿足國Ⅲ排放的柴油風(fēng)駿大皮卡優(yōu)惠5000元，其他柴油車型優(yōu)惠4000元；迪爾、賽鈴、賽酷車型中，汽油大皮卡優(yōu)惠5000元，汽油小雙排和柴油大皮卡優(yōu)惠4000元，柴油小雙排優(yōu)惠3000元。優(yōu)惠后，長城皮卡柴油系列最低售價5.98萬元、汽油系列最低售價4.7萬元，成為行業(yè)最低價。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車油耗標(biāo)示政策的實施，讓各廠家產(chǎn)品在使用方面變得“透明”，以往的節(jié)油賽等關(guān)注汽車使用成本的競爭將會減少，各企業(yè)將更加轉(zhuǎn)入至購車成本的競爭，并將通過不斷降低產(chǎn)品成本來提高自身產(chǎn)品的性價比。此次長城皮卡的優(yōu)惠也證明了這一點，而本身作為市場領(lǐng)導(dǎo)者的長城皮卡推出此次優(yōu)惠政策后，將令競爭對手的市場生存空間更加狹小。其他皮卡品牌勢必要推出更具吸引力的舉措才能維系自己的生存空間。而這些無疑都是消費者所樂于看到的，也更有利于消費者從購車到用車成本的降低。