記者在12月25日廣州召開的2010年商務年會上獲悉，2009年一汽解放公司產(chǎn)銷量先抑后揚，全年再創(chuàng)歷史新高，預計實現(xiàn)銷售16.7萬輛，與去年同期相比增長25%，市場份額也大幅攀升，解放品牌重奪中重型卡車市場銷售桂冠，實現(xiàn)了經(jīng)營面貌和競爭能力的重大轉折。勝利來之不易，解放人感慨頗多，因為他們看重的不僅是一時的得失，更看重自身能力的提升。決戰(zhàn)在市場，決勝在工廠。一汽解放一年來在自身能力方面發(fā)生了那些重要的變化哪？

　　一是以J6重卡為代表的產(chǎn)品結構調整取得標志性進展，解放產(chǎn)品競爭力明顯提升。2009年，他們加速產(chǎn)品結構調整，通過解放J6拓展產(chǎn)品的市場導入，初步實現(xiàn)了重型產(chǎn)品由J5向J6的過渡。推出了解放J6 09版標準型、J6 09版牽引匹配11升機、J6M輕量化產(chǎn)品等，極大地提升了解放重型產(chǎn)品性價比和市場競爭力，解放J6倍受用戶喜愛，呈現(xiàn)出供不應求的火爆局面。下半年單月銷量突破3000輛大關，全年預計產(chǎn)銷量將達到1.7萬輛，相當于2008年全年J6銷量的12倍。2009年10月20日，解放J6升級版重卡成為中國汽車工業(yè)年度第1000萬輛的代表車型，再度領銜中國汽車實現(xiàn)巔峰跨越。與此同時，解放J6榮獲了“中國汽車工業(yè)科學技術獎”首項特等獎，令世人矚目！

　　深化產(chǎn)品結構調整，他們歷經(jīng)了整車的持續(xù)改進，特別是發(fā)動機、車橋和變速器的持續(xù)改進，正是這幾年持續(xù)不斷的產(chǎn)品結構調整，使解放重型產(chǎn)品日益走向成熟。

　　快速推出的擁有平地板、環(huán)繞儀表等新技術的解放J5改臉車，提升了重卡產(chǎn)品性價比；解放EGR系列產(chǎn)品按期投放，滿足了市場用戶需求；11升發(fā)動機投產(chǎn)，拓展了解放大功率重型車產(chǎn)品線；10TA變速箱于2009年7月15日批量投產(chǎn)，填補了解放重型車變速箱空白；三賽、駿威等產(chǎn)品成為了中型車市場的主力，正因如此，成功地遏制住了自2008年下半年市場份額急劇下滑的趨勢，解放銷量和份額保持了強勁的增長態(tài)勢。青島汽車廠貼近市場，快速反應，實現(xiàn)了產(chǎn)銷量10萬輛的歷史性突破。成都分廠產(chǎn)銷量也突破1.5萬輛，為解放實施西部市場戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。一汽解放無錫柴油機廠創(chuàng)造了年產(chǎn)銷36萬輛的新紀錄，躍居國內柴油機廠家年產(chǎn)銷量的第二位。

　　二是基本建立與國際接軌的質量管理體系，解放產(chǎn)品質量保證能力得到顯著提升。他們經(jīng)過三年不懈努力，通過ISO/TS16949國際汽車質量管理體系認證，強化了新產(chǎn)品認證、質量改進、過程控制等措施，為實現(xiàn)國內質量領先夯實了基礎。2009年后期之所以“揚”，解放產(chǎn)銷創(chuàng)新高，靠的就是質量站住了腳，恰恰是質量的提升，提高了用戶滿意度，并且一傳十、十傳百， 使解放J6、奧威、悍威、大威、三賽等系列車型質量和用戶滿意度明顯提升。他們重點強化新產(chǎn)品開發(fā)過程質量先期策劃和控制，堅持“不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格”的“三不”原則，強化過程質量控制，通過供應商過程能力評價、采購產(chǎn)品監(jiān)督檢驗等措施，提升供應商質量保證能力。通過狠抓質量改進項目的落實，快速解決市場問題，自卸車的 10項重大改善措施有效提升了產(chǎn)品質量，重型自卸越來越得到用戶認可。特別是通過加強質量信息管理，提高了質量信息準確、及時、客觀和完整，從而提高了整車可靠性，經(jīng)受了市場考驗，得到了用戶認可。

　　三是持續(xù)深化產(chǎn)品技術領域的成本改善，為提高整車競爭力和經(jīng)營效益提供了支撐。應對經(jīng)營形勢的嚴峻性挑戰(zhàn)和困難壓力，他們不斷增強全員危機意識和緊迫感，組成的公司技術降成本項目組，連續(xù)多年不間斷進行項目推進。以J6、J5系列主銷車型為重點，以提升整車成本競爭力為目標，通過采取減少功能過剩、結構優(yōu)化、平臺理順、工藝改進、提高材料利用率等方法，從完善產(chǎn)品設計和工藝改進等方面，深化技術降成本工作，并取得了明顯成效。今年頭10個月，產(chǎn)品設計改進降成本3815萬元，工藝改進降成本666.3萬元，全年預計6000萬元； 與此同時，他們加強成本核算和成本控制，建立、健全成本控制指標體系，采購系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)降采購成本4.6億元，生產(chǎn)降成本3109萬元，其中節(jié)能降耗656.53萬、降工裝費用655萬、降物流1596萬元、廢舊物資再利用201.7萬。

　　四是營銷基礎管理進一步夯實，營銷管理能力得到提升。建立并有效實施了銷售目標分級、分層管理和責任、考核的激勵機制，對實現(xiàn)年度銷售目標提供了重要支撐。應用4P+2S分析方法，建立標準化市場和產(chǎn)品分析模型，提升了市場和營銷策劃能力。通過狠抓訂單制、交貨期、備品改善、用戶感動服務再升級、營銷和服務網(wǎng)絡建設、市場調研等基礎管理工作，促進了營銷體系能力的提升和改善。他們堅持適應性改進產(chǎn)品生產(chǎn)計劃日評審制度，及時滿足了用戶特殊需求；強化庫存管理，實施“過程控制”和“關鍵節(jié)點”控制，實現(xiàn)了合理庫存和結構改善，達到歷史最好水平；按照“銷售到市、服務到縣、備品到街”網(wǎng)絡布局總體思路，制定并積極推進三年網(wǎng)路建設規(guī)劃的實施?？傮w目標到2011年，實現(xiàn)150個重點地市的網(wǎng)點全面覆蓋；完成服務站和分站建設1000家，平均服務半徑由現(xiàn)在60公里縮短至45公里；完成備品代理網(wǎng)絡建設500家。2009年完成20個地級市一級銷售網(wǎng)點選建。新建服務站11家，服務站擴大到593家；新建服務分站173家，分站數(shù)量達到350家。新建備品銷售網(wǎng)點147家，備品網(wǎng)點已達436家。強化備品綠色通道區(qū)域保障職能，實行緊急調件全國“72小時到位”承諾，降低備品價格，縮短備品供應周期。

　　五是各項基礎管理工作扎實、有序推進，同步實現(xiàn)管理效率的全面提升。他們以ISO/TS16949國際汽車質量標準為基礎，著力構建與國際接軌的內部管理體系，產(chǎn)品質量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、生產(chǎn)件批準（PPAP）等管理工具的應用，顯著提高了產(chǎn)品質量控制能力。同時，以企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、生產(chǎn)控制系統(tǒng)（MES）、營銷管理系統(tǒng)（TDS）以及辦公自動化系統(tǒng)（OA）等信息系統(tǒng)的全面應用，大大提高了企業(yè)的管理效率，其信息化管理水平已經(jīng)處于國內領先地位。BOM管理、工時定額、物料成本管理、投入產(chǎn)出管理等基礎管理工作在ERP拉動下，取得明顯成效，BOM準確性與及時性得到提高，成本核算更加準確；實施訂單制生產(chǎn)計劃管理，采取五日滾動排產(chǎn)方式，每天召開資源平衡會，對于新增計劃進行梳理和排查，對緊急資源供應和生產(chǎn)異常事先掌握。同時也極大的改善現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境，保證了采購供應和現(xiàn)場生產(chǎn)組織質量，降低了整車、總成、零部件、原產(chǎn)料庫存儲備?？ㄜ噺S日產(chǎn)量由每日260輛提升到每日320輛；順利通過了軍品生產(chǎn)保密資格認證；積極開展全面風險管理工作，在風險識別和分析基礎上，形成了層級重大風險清單，初步建立重大風險的應對策略和控制體系。

　　2009年的進步更增強了解放人的信心。2010年，他們將勇敢直面壓力和挑戰(zhàn)，在凝心聚力大干自主的實踐中創(chuàng)造新的輝煌！