由于受到豐田全球銷售業(yè)務下滑，以及通用克萊斯勒破產重組的影響，零部件巨頭企業(yè)的電裝在歐美、日本的業(yè)務也受到一定程度的影響。

　　電裝中國投資有限公司總經理山田昇在接受記者采訪時說：“豐田的全球生產調整幅度很大，產量從900臺/年調整到700臺/年，降低30%左右。需要對工廠的產能，人員比例進行重新安排。但是豐田集團一直強調重視人才，不愿輕易解雇員工，所以短期內解決比較困難。”

　　據(jù)悉，電裝正致力于把握生產技術趨勢，杜絕生產浪費的精簡體制以及團隊合作。希望能借此度過整車企業(yè)給其帶來的不良影響。山田昇介紹，電裝的三年計劃將針對事業(yè)活動，成本，管理進行徹底改革。預計2010年下半年，最晚到2011年能夠恢復。

　　提高中國市場份額

　　目前，電裝在中國的事業(yè)規(guī)模還比較小(約占全球的5%)，將來計劃達到中國市場份額25%，電裝中國達到全球的20%。“中國市場將是未來零部件企業(yè)競爭的最主要的戰(zhàn)場之一”山田昇說。

　　中國售后市場隨著汽車保有量的增長而不斷擴大。目前通過日汽，代理商的渠道擴大銷售，日本電裝的空調，油泵，壓縮機，共軌產品在全國的服務站目前有200多家，2010年有望達到600家。

　　CIAPE為電裝助航

　　據(jù)山田昇透露，電裝將繼續(xù)參加9月在北京舉辦的中國國際汽車零部件博覽會。去年的博覽會上電裝展示了汽車的開發(fā)，生產，銷售，服務，修理，再利用等汽車整個生命周期中電裝無處不在的先進理念和高科技產品。

　　全球汽車產業(yè)都深受金融危機的影響，電裝把零部件博覽會的成功舉辦當作了在全球發(fā)展的重要活動。山田昇表示，雖然沒有參加4月份的上海車展，但是對于面向全球零部件商的CIAPE展會電裝是一定要參加的。今年電裝將圍繞中國自主開發(fā)車輛積極展示，希望商務部為首的政府部門，慧聰汽車配件網等行業(yè)媒體，中國零部件產業(yè)的同行們更多地了解電裝。

　　據(jù)悉，今年電裝將展出涵蓋商用車，乘用車，摩托領域中國自主開發(fā)車輛的產品。比如有利于環(huán)保排放的高壓共軌系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)，銥金火花塞，節(jié)能空調，為駕乘者提供信息服務的G-BOOK車載導航系統(tǒng)。還將介紹電裝的售后服務網絡體系。