“國內(nèi)卡車生產(chǎn)企業(yè)不算多，但這次幾乎都來參會。”“希望省內(nèi)上下游企業(yè)與行業(yè)巨頭們發(fā)生‘碰撞’，擦出火花，共同激發(fā)市場熱情……”卡車物流展組委會的同志們?nèi)缡钦f。繼煤炭博覽會在山西太原成功舉辦兩屆后，目前，經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，又一個國家級、國際性、專業(yè)化的大型展會——中國(太原)國際卡車暨物流展覽會將于6月2日在山西省展覽館拉開帷幕。日前，記者就展會有關(guān)情況作了采訪。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)+區(qū)位優(yōu)勢——卡車物流展正逢其時

　　談到這次展會，太原市委副書記、市長、展會組委會主任張兵生指出，煤炭博覽會落地省會太原，匯聚了全球范圍內(nèi)的知名企業(yè)，吸引了最前沿的技術(shù)、最權(quán)威的專家、最具代表性的專業(yè)客商，對山西省、太原市乃至全國煤炭能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極推動作用。與煤炭能源等產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和特點相關(guān)聯(lián)，山西由于資源和產(chǎn)品運輸量巨大，成為全國最大的重卡用戶市場，而擁有2500年建城史的太原市，素為“南北通衢”，是我國中西部地區(qū)最重要的物流中轉(zhuǎn)集運城市，在國務(wù)院發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)振興規(guī)劃中，太原被列為區(qū)域性物流節(jié)點城市，在促進(jìn)中部崛起、西部開發(fā)和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)承接方面占有不可替代的地位。近幾年，太原市以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹省委、省政府“三個發(fā)展”戰(zhàn)略，大力發(fā)展裝備制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)形成了以南方重汽為龍頭的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條?；谶@些方面，打造一個國家級的卡車、物流行業(yè)交流平臺，正逢其時!

　　作為我國汽車工業(yè)界特別是汽車展覽行業(yè)的龍頭單位，中國汽車工業(yè)國際合作總公司打造了北京車展、上海車展等國際知名會展品牌。本次展會組委會主任、中汽國際總裁劉敬楨談到，我國商用車特別是卡車市場廣闊，卻沒有一個以卡車為主的車展，無疑是一個產(chǎn)業(yè)的缺憾。之所以最終將目光落在了山西太原，是看重這里得天獨厚的市場基礎(chǔ)，看重這里處于起步階段的會展業(yè)具有巨大發(fā)展空間。

　　作為煤炭博覽會早期倡議者和策劃者，山西榮盛國際煤炭與能源新產(chǎn)業(yè)會展有限公司董事長張平義說：“太原能不能發(fā)展會展業(yè)，關(guān)鍵在于能不能找到適合太原發(fā)展的會展項目。”在山西榮盛成功承辦兩屆煤炭博覽會之后，他就開始思考如何在煤炭博覽會的基礎(chǔ)上進(jìn)行專業(yè)細(xì)分，依托山西的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，向上下游的產(chǎn)業(yè)鏈延伸，達(dá)到促進(jìn)山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目的。他講到，在兩屆煤炭博覽會期間，組委會都設(shè)置了物流展區(qū)，意在通過展會延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動運輸產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化配置、降低煤炭物流成本，但受到展場和相關(guān)硬件設(shè)施的限制，物流展區(qū)難成規(guī)模。因此，張平義在第二屆煤炭博覽會結(jié)束后立即投入到卡車物流展的籌辦工作中。

　　張平義進(jìn)一步分析，山西作為我國最大的產(chǎn)煤省份，每年有70%的煤炭要通過鐵路和公路輸出。而煤炭價格居高不下的一個重要原因就在于物流運輸成本過高。降低運輸成本、提高物流效率，這個問題就非?，F(xiàn)實地擺在了煤炭生產(chǎn)企業(yè)、物流運輸企業(yè)、用煤企業(yè)特別是卡車生產(chǎn)企業(yè)的面前。實現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)升級，生產(chǎn)更加適合山西煤炭運輸、路面狀況的重型卡車，有效緩解煤炭能源運輸?shù)?ldquo;瓶頸”制約，是受到密切關(guān)注的現(xiàn)實問題。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、地域環(huán)境、行業(yè)龍頭、會展策劃、市場需求，當(dāng)這些因素發(fā)生碰撞后，卡車物流展應(yīng)運而生。

　　應(yīng)對危機共謀振興——讓參展企業(yè)不虛此行

　　2009年4月中旬，國家商務(wù)部批準(zhǔn)舉辦“中國(太原)國際卡車暨物流展覽會”的批文下達(dá)，這是我國目前唯一由國家商務(wù)部批準(zhǔn)的卡車物流行業(yè)的國家級專業(yè)展會。然而，首屆展會就遇到了全球范圍內(nèi)金融危機的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年第一季度，重卡的銷售量同期下滑80%，大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)大幅下滑，營銷費用大幅縮減。招展難題橫在了卡車物流展組委會的面前。

　　挑戰(zhàn)與機遇共存。汽車、物流兩大行業(yè)同時入選國務(wù)院應(yīng)對金融危機10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。省政府?dāng)M以45億元的巨額投入，全面打造現(xiàn)代物流業(yè)。山西省 《物流發(fā)展規(guī)劃研究》提出了山西物流發(fā)展模式：建立全省“物流園區(qū)、物流中心、配送中心”三級物流網(wǎng)絡(luò)框架和“一縱三橫“的物流網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計到2010年，山西省物流增加值可達(dá)1500億元，占到整個第三產(chǎn)業(yè)增加值的一半。受到這些利好刺激的同時，物流與卡車行業(yè)的緊密依存關(guān)系，也促使國內(nèi)卡車巨頭們再度瞄準(zhǔn)山西市場。或許，誰能夠抓住這次難得的機遇，迅速擴大在山西的市場份額，同時輻射整個中國的中西部市場，誰就擁有了明天。

　　因為定位清晰、區(qū)域優(yōu)勢明顯、組織籌備工作得力，展會得到了國內(nèi)外卡車生產(chǎn)巨頭們的信賴和支持。國內(nèi)參展企業(yè)有中國重型汽車集團(tuán)有限公司、一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)商用車公司和太原南方重汽、卓里集團(tuán)等十多家巨頭。國際上有瑞典斯堪尼亞汽車公司、德國曼汽車公司等。從國內(nèi)卡車專業(yè)展的角度來說，已經(jīng)籌備了規(guī)模最大的展會。目前，包括山西省大型煤炭企業(yè)、運銷集團(tuán)在內(nèi)的數(shù)十家物流單位都將組團(tuán)參加。

　　如何能使前來參展的企業(yè)感到不虛此行?對此，組委會有關(guān)人士介紹說，一個成功的展會，論壇是最重要的組成部分。特別是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策背景下，組織好論壇，為前來參展的企業(yè)、客商提供理論支持和可借鑒、操作的手段，更是重中之重的環(huán)節(jié)。目前，高峰論壇邀請到的演講嘉賓已經(jīng)確定。從演講嘉賓規(guī)格和他們在研究領(lǐng)域內(nèi)的影響力來看，高峰論壇將引領(lǐng)潮流、引發(fā)思辨、創(chuàng)造推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思想財富。從論壇的消息發(fā)布后，組委會就收到了來自政府、企業(yè)、院校等眾多方面的報名申請，但受場地限制，其中大多數(shù)報名者無緣參會。為滿足大家需求，組委會決定，在展會結(jié)束后，將演講嘉賓的論文收集成冊出版。

　　展會上還將同期舉辦汽車物流人才交流會，解決就業(yè)問題，為產(chǎn)業(yè)振興聚集專業(yè)人才。

　　太原市將全面做好服務(wù)工作，展現(xiàn)龍城風(fēng)采，讓參展企業(yè)賓至如歸，不虛此行，努力打造一個在太原生根的品牌展會，讓這個專業(yè)化展會充分顯現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和帶動作用。