2009年上海車展期間，記者就幾個(gè)問(wèn)題即時(shí)采訪了安徽華菱汽車股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如，他愉快地接受了記者的專訪。

　　對(duì)當(dāng)前重卡市場(chǎng)的看法，劉漢如與中國(guó)重汽集團(tuán)高級(jí)專務(wù)王文宇有許多類似的地方。他說(shuō)：2008年第4季度，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)步履艱難。2009年1季度重卡市場(chǎng)逐月回暖，但1—3月累計(jì)仍同比明顯下降，為-39.16%，形勢(shì)不容樂(lè)觀。2009年1季度，國(guó)內(nèi)前8家重卡企業(yè)銷售同比均降，但華菱同比降幅較小，為-4.91%。1-3月華菱銷售的車型也以自卸車為主，主要受到國(guó)家4萬(wàn)億元投資的拉動(dòng)。

　　劉漢如估計(jì)，受一些企業(yè)積存車的影響， 2009上半年整個(gè)卡車市場(chǎng)不會(huì)太好，會(huì)下降，但1季度下降多一些，2季度可能反彈一些;對(duì)第3季度，他說(shuō)與年初預(yù)計(jì)差不多，隨著4萬(wàn)億元投資拉動(dòng)及促銷政策見(jiàn)效，卡車市場(chǎng)會(huì)開(kāi)始復(fù)蘇，他認(rèn)為第4季度銷售會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小高潮。預(yù)計(jì)2009年重卡市場(chǎng)銷售，自卸車占主導(dǎo)。而受外貿(mào)出口的影響，港口吞吐下滑難以控制，為此全年公路運(yùn)輸市場(chǎng)不會(huì)有高速增長(zhǎng)，能有一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展就不錯(cuò)了。

　　他還說(shuō)：2009年4月一些廠家的自卸車銷售在下降，而華菱是增長(zhǎng)的，4月能達(dá)到2 000輛，可與上年同期(高峰期)持平， 只要5、6月再咬得住，7月時(shí)華菱在行業(yè)的影響力將不可同日而語(yǔ)。”

　　劉漢如表示，華菱重卡一直具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，價(jià)格比國(guó)內(nèi)其他同類車型要高一點(diǎn)，但物有所值。他認(rèn)為，以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要靠性價(jià)比。

　　他還表示，建立在三菱扶桑平臺(tái)上的華菱第1代重卡——老款華菱和窄體的華菱之星，將繼續(xù)滿足日系客戶的需求，分別面向中高端和中端市場(chǎng)，而華菱歐款在2010年將逐步淡出市場(chǎng)。參照歐美車系設(shè)計(jì)的第2代華菱重卡星凱馬超過(guò)了三菱平臺(tái)，與歐美接近。

　　關(guān)于星馬情況，他說(shuō)，2009年初以來(lái)星馬銷售非?；?，包括混凝土攪拌車、散裝水泥車等，同時(shí)也把華菱帶火了。目前高鐵啟動(dòng)帶動(dòng)了散裝水泥發(fā)展。經(jīng)濟(jì)危機(jī)促使專用汽車行業(yè)重新洗牌，有的企業(yè)裁員了，有的銀行不再給它貸款，有的退出了市場(chǎng)。星馬有品牌、有質(zhì)量、有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、有金融支持，別人沒(méi)法和它比。

　　華菱的發(fā)展，也完全得益于品牌的提升，質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，來(lái)的大都是回頭客。華菱區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)十分明顯，特備是廣東、湖南、江西等地，是華菱發(fā)展最快的區(qū)域。南方市場(chǎng)率先復(fù)蘇，而北方煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)還怎么動(dòng)，華菱運(yùn)煤車在云南使用得非常好。

　　關(guān)于華菱創(chuàng)始5年來(lái)的發(fā)展，劉漢如認(rèn)為總的來(lái)說(shuō)還是比較成功的，畢竟過(guò)去沒(méi)有做過(guò)。他說(shuō)：2004年華菱剛剛起步，沒(méi)趕上市場(chǎng)高峰期機(jī)遇;2005年國(guó)家宏觀調(diào)控，整個(gè)市場(chǎng)很差;2006、2007年華菱銷售達(dá)到高峰，但受車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)等資源的制約，仍失掉了一些機(jī)遇;2008年又同樣失掉一些機(jī)會(huì);2009年不能再錯(cuò)過(guò)了。他最大的得意是，橋做起來(lái)了，90%以上可以自供。

　　關(guān)于這次參展，他說(shuō)，定位很明確，就是展示高端產(chǎn)品——面向國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)和未來(lái)海外市場(chǎng)的華菱第2代重卡星凱馬(H08)，沒(méi)有老產(chǎn)品。星凱馬將從5月開(kāi)始大批上市。展車中，1款半掛牽引車裝備了東風(fēng)康明斯全球首發(fā)的13 L的ISZ425 40歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，主要針對(duì)率先實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的北京、廣州、上海等城市;裝備了ZF機(jī)械式變速器并可選裝AMT等自動(dòng)變速器，阿文美馳車橋(或華菱車橋)，懸浮式駕駛室和空氣彈簧座椅，以及GPS等電子裝備。1款半掛牽引車還裝備了空氣懸架。星凱馬集世界技術(shù)之大成，整車的電子化水平、舒適性、節(jié)油性能、可靠性和方便維修性敢與歐洲車PK。