今年一季度，雖然受到國際金融危機影響，但中國重汽集團仍然保持了穩(wěn)定的發(fā)展勢頭。在4月22日開幕的2009上海國際汽車展上，中國重汽集團以強大陣容亮相。

　　此次車展，中國重汽集團推出了最新自主研發(fā)的HOWO—A7系列產品，包括6×2、6×4牽引車和水泥攪拌車。HOWO—A7是國內重卡領域的頂級產品，是中國重汽集團深度消化吸收國際先進技術和自主研發(fā)整車總成匹配技術的結晶。HOWO—A7的問世，大幅提升了國產重卡的品質和水準，使中國重汽集團在產品研發(fā)領域處于領先位置。除此之外，中國重汽還推出了三款非常有特色的改裝車：前卸料水泥攪拌車、起重吊和礦用自卸車。此次中國重汽參展的產品更加豐富，技術水平更高。

　　在總成產品方面，中國重汽帶來了自主研發(fā)的AMT手自一體變速器。目前這款變速器已配置到重汽的整車產品中，引領中國重卡變速器進入了手自一體的全新領域。作為中國重汽的技術儲備———歐Ⅳ發(fā)動機，也在上海車展上亮相。

　　中國重汽集團高級專務王文宇表示，今年上海車展意義不同往年，國際金融危機蔓延，全球經濟不景氣，也波及到中國的卡車行業(yè)。中國重汽集團在這樣的背景下參展，目的很明確，就是展示中國重汽集團近兩年來自主研發(fā)的整車和總成產品，向業(yè)界傳遞中國重汽集團克服危機堅持發(fā)展的信心。

　　今年一季度，全國重型汽車產銷量同比下降了39.16%，而中國重汽集團的產銷量則與去年同期基本持平。3月份，更是創(chuàng)下了月產銷1.8萬輛的歷史紀錄，市場份額達30%以上，繼續(xù)穩(wěn)居國內第一的位置。針對目前載貨車市場處于低谷，物流用車市場還沒有真正啟動起來的局面，中國重汽集團緊緊抓住隨著國家4萬億元的投入和地方基建項目開工，自卸車型開始回暖的機遇，充分發(fā)揮自卸車產品優(yōu)勢，采取積極的營銷措施，取得較好效果。一季度銷售的產品中70%以上是工程用車，遠遠高出了以往的60%左右。

　　中國重汽集團的不斷發(fā)展，得益于中國重汽集團一直堅持“科學發(fā)展、理性經營、精心操作、追求最佳效益”的企業(yè)核心理念。2001年新重汽重組之初，中國重汽集團董事長馬純濟就提出，“一個企業(yè)的發(fā)展不僅僅看經濟指標，更重要的是企業(yè)核心競爭力的提高和機制改革，以及防范風險的能力。”重組8年來，中國重汽集團始終把增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力作為提升核心競爭力之本，堅定不移地實施自主創(chuàng)新，開發(fā)符合市場需求的產品。目前已形成了HOWO、斯太爾王等九大系列2700多個車型。自主研發(fā)的全新HOWO—A7系列產品，是國內惟一批量生產自動擋變速器的重卡企業(yè)。發(fā)動機實現了從無到有、從小到大。近幾年相繼推出的天然氣發(fā)動機、電控EGR國Ⅲ排放發(fā)動機，完全立足于自身研發(fā)，填補了國內空白。中國重汽成為國內惟一具有ECU控制系統(tǒng)自主知識產權的重卡企業(yè)。目前已累計申報專利1090項，其中授權專利940項。近年來，中國重汽集團投入資金近80億元用于技術改造和提高技術裝備水平，目前已具備了年產15萬輛整車、20萬臺發(fā)動機的生產能力。部分關鍵生產線及關鍵工藝已基本達到國際先進水平。

　　王文宇認為，盡管受國際金融危機等不利因素的影響，從長遠看，我國重卡內在需求并未發(fā)生根本性變化，行業(yè)發(fā)展前景依然廣闊。目前，市場的低迷正是擴大領先優(yōu)勢、實現企業(yè)發(fā)展目標的良好契機。無論行業(yè)走勢如何，中國重汽集團都要力爭抓住市場占有率大幅提升的機遇，堅定在行業(yè)中保持領先地位的信念。中國重汽集團今年的奮斗目標是，力爭實現全年產銷重型汽車12.5萬輛，確保產銷比去年有增長。