隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)細(xì)則的逐漸公布，一些商用車(chē)高端品牌已經(jīng)做好了下鄉(xiāng)準(zhǔn)備。值得注意的是，皮卡車(chē)型因?yàn)楸容^適合農(nóng)村市場(chǎng)，也被列入到汽車(chē)下鄉(xiāng)范圍，并有可能借此拉動(dòng)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　近日記者從江鈴汽車(chē)獲悉，為讓農(nóng)村用戶買(mǎi)到物超所值的高性價(jià)比產(chǎn)品，特推出了7.46萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)的江鈴-寶典。該舉措，不僅在高端皮卡陣營(yíng)中驚起波瀾，也給近期回暖的輕型商用車(chē)市場(chǎng)注入了一支強(qiáng)心劑。

　　高性價(jià)比 領(lǐng)舞高端陣營(yíng)

　　江鈴是中國(guó)輕型商用車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，引進(jìn)五十鈴技術(shù)生產(chǎn)的柴油車(chē)，一直是業(yè)內(nèi)高品質(zhì)產(chǎn)品的標(biāo)桿。旗下經(jīng)典車(chē)型——江鈴-寶典，連續(xù)9年雄踞中國(guó)柴油皮卡銷(xiāo)量冠軍的寶座，成為高端柴油皮卡的代名詞。江鈴-寶典的熱銷(xiāo)，得益于一貫省油、耐用、舒適等方面的優(yōu)勢(shì)，以及“自主價(jià)格、合資品質(zhì)”所帶來(lái)的高性價(jià)比。

　　隨著國(guó)家“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的出臺(tái)，輕型商用車(chē)企業(yè)也迎來(lái)了開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)的大好機(jī)遇，國(guó)內(nèi)主流皮卡品牌之間的角逐從城市延伸到了農(nóng)村。這一市場(chǎng)情況的變化，使得以往一直注重渠道建設(shè)的企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)中處于主動(dòng)地位。早在去年初，江鈴在二三級(jí)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就從03年的200多家激增到了500多家，為角逐次級(jí)市場(chǎng)藍(lán)海打下了良好的基礎(chǔ)。江鈴汽車(chē)在二三級(jí)市場(chǎng)的影響力顯著提高，市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大，牢牢占據(jù)了商用車(chē)企業(yè)在二三級(jí)市場(chǎng)的龍頭地位。三年來(lái)，江鈴皮卡在二三級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)量從占江鈴皮卡總銷(xiāo)量46%增長(zhǎng)到60%左右。

　　用江鈴內(nèi)部人士的話來(lái)說(shuō)：本次7.46萬(wàn)元優(yōu)惠價(jià)的推出，既是響應(yīng)國(guó)家政策，也是對(duì)農(nóng)村銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)充滿信心的體現(xiàn)。

　　7.46萬(wàn)元 打亂合資品牌陣腳

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)伊始，寶典的“實(shí)惠牌”，讓其他合資皮卡產(chǎn)品陷入了尷尬境地。由于這些產(chǎn)品價(jià)格中既包含交給外方的品牌管理、技術(shù)專(zhuān)利等費(fèi)用，又包括企業(yè)自身必須的利潤(rùn)、宣傳費(fèi)用等，幾大剛性費(fèi)用累加起來(lái)的附加成本非常高。所以，在保證產(chǎn)品品質(zhì)不變的情況下，合資品牌的降價(jià)空間很有限。

　　除了以上非產(chǎn)品方面的成本，許多合資品牌“高價(jià)”的另一個(gè)原因是采用了國(guó)外的動(dòng)力技術(shù)。因此，若要降價(jià)，只能犧牲品質(zhì)，在動(dòng)力上大做文章。近日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)了這樣的“偷天換日”之術(shù)，某合資皮卡車(chē)型，將動(dòng)力換為技術(shù)陳舊的純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以所謂低價(jià)，欺騙那些不明真相的消費(fèi)者，成為名副其實(shí)的“價(jià)格降，品質(zhì)降”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)日益成熟和理性的皮卡用戶，犧牲品質(zhì)以求降價(jià)的營(yíng)銷(xiāo)方式已經(jīng)被證實(shí)是失敗的。

　　江鈴•寶典一貫堅(jiān)持“好車(chē)共享，實(shí)惠百姓”的市場(chǎng)理念，此次7.46萬(wàn)價(jià)格的推出，其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)突出，其他合資品牌難以與之相比。

　　“惠農(nóng)”價(jià)格 引發(fā)行業(yè)洗牌

　　值得一提的是，7萬(wàn)元左右的價(jià)格被視為高端皮卡與中低端皮卡的價(jià)格臨界點(diǎn)。寶典7.46萬(wàn)元的“惠農(nóng)”價(jià)格，不僅令高端品牌措手不及，中低端皮卡陣營(yíng)也聞到了濃濃的火藥味。

　　面對(duì)7.46萬(wàn)元的江鈴-寶典，一向講究低價(jià)低質(zhì)、走低端市場(chǎng)的皮卡產(chǎn)品也勢(shì)必倍感壓力，除了跟著調(diào)整價(jià)格，別無(wú)選擇。而更讓這些中低端品牌絕望的還不僅僅是調(diào)整價(jià)格這么簡(jiǎn)單。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策很有可能引發(fā)新一輪行業(yè)洗牌。高端皮卡為了進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)放低身段，中低端皮卡產(chǎn)品在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)將被大幅度削弱。事實(shí)上，中低端皮卡企業(yè)一直存在技術(shù)實(shí)力不強(qiáng)、產(chǎn)能低下、生產(chǎn)成本高昂等問(wèn)題，本身已經(jīng)沒(méi)有多少利潤(rùn)的空間。這些污染大、能耗高、科技含量低的低端產(chǎn)品將面臨著被市場(chǎng)淘汰的危險(xiǎn)，轉(zhuǎn)而由高性價(jià)比、綜合使用成本低的中高端皮卡產(chǎn)品所代替。

　　江鈴•寶典引領(lǐng)高端皮卡戰(zhàn)略性下探，將促進(jìn)皮卡行業(yè)整體性價(jià)比的提升。江鈴汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“農(nóng)村市場(chǎng)需要皮實(shí)、耐用、省油的高端皮卡產(chǎn)品。江鈴-寶典下鄉(xiāng)將會(huì)把實(shí)惠帶給更多追求高品質(zhì)的消費(fèi)者。”