2009年全國兩會在首都北京召開，各方代表都帶著公眾的建議和人民的心聲參加兩會。而汽車產(chǎn)業(yè)代表也紛紛提出建設(shè)性意見，對于汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的汽車零部件行業(yè)來講，也非常希望國家能夠更多的關(guān)注汽車零部件企業(yè)，支持零部件行業(yè)，讓汽車零部件行業(yè)的發(fā)展起到實質(zhì)性的飛躍。在兩會召開期間，中國的很多零部件企業(yè)及業(yè)內(nèi)專家也都紛紛發(fā)表建設(shè)性觀點，為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。

　　把錢花在刀刃上扶持先進、防止落后

　　全國人大代表、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司董事長李大開先生表示：“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃還需要更進一步的完善，尤其是對零部件企業(yè)還需要有更具體的扶持政策，并明確汽車零部件行業(yè)的扶持標準。”在今年的兩會中，“加大對先進零部件企業(yè)的投資力度和把錢花在刀刃上，扶持先進，而不扶持落后。要防止落后的、不環(huán)保的、浪費能源材料的企業(yè)趁機攬錢，否則將無益于汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣態(tài)，造成市場無序發(fā)展”是他的一個重要提案。對于汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組，他認為“國家政策應(yīng)該更細化，平衡好各地方政府的利益，并做好相關(guān)的指導，這樣才能夠推動企業(yè)重組順利的進行”。

　　更多考慮如何讓中小企業(yè)受益

　　山東信義集團副總經(jīng)理杜效德說，隨著國家出臺汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，汽車零部件行業(yè)必將受益。然而相對于一些關(guān)鍵零部件企業(yè)，我國多數(shù)零部件企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小。這些企業(yè)抗風險能力和融資能力較弱，對于國家優(yōu)惠政策受益有限。他認為，國家在制定有關(guān)優(yōu)惠政策的時候，應(yīng)當更多考慮如何讓中小企業(yè)受益，進而推動我國汽車零部件行業(yè)整體發(fā)展。

　　關(guān)注如何提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力

　　山東省汽車工業(yè)集團公司副總裁譚秀卿關(guān)注如何提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力“我希望‘兩會’代表委員能夠針對如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的問題提出建議，為促進中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提出具體實施方案。”長期以來，我國汽車關(guān)鍵零部件如發(fā)動機、變速器和車橋生產(chǎn)引進的都是國外技術(shù)，導致國內(nèi)關(guān)鍵零部件采購受制于人，如發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器控制系統(tǒng)、ESP等，且目前來看，這種現(xiàn)象有愈演愈烈之勢。譚秀卿認為，外國汽車零部件公司往往以占領(lǐng)市場，甚至壟斷市場，獲取高額利潤為目的，不可能將先進技術(shù)引入中國，要真正提高汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，首先要形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

　　制定更加嚴格的行業(yè)準入標準

　　山東金麒麟集團總經(jīng)理助理高書峰峰說，目前我國剎車片行業(yè)中小企業(yè)居多，一些小企業(yè)不僅生產(chǎn)工藝落后，而且缺乏必要的產(chǎn)品檢測設(shè)備，生產(chǎn)出來的低質(zhì)低價產(chǎn)品嚴重擾亂了市場秩序。他認為，國家或行業(yè)協(xié)會應(yīng)當制定更加嚴格的行業(yè)準入標準，進一步整合資源，鼓勵擁有先進生產(chǎn)和檢測設(shè)備的大型企業(yè)發(fā)展，提高我國剎車片行業(yè)整體發(fā)展水平。

　　振興規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃的制定有機結(jié)合

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長邢敏希望政策對內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展有所傾斜，邢敏告訴記者：“我比較關(guān)心包括汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃在內(nèi)的一系列國家政策。我們希望這些振興規(guī)劃能夠盡快執(zhí)行，并且期盼其具體實施方案執(zhí)行起來相對便捷。同時，由于規(guī)劃在操作過程中可能碰到一些之前沒有預(yù)想到、沒有完全評估到的問題，因此希望相關(guān)部門在制定規(guī)劃細則時，要參考多方意見，比如行業(yè)協(xié)會的意見。

　　此外，建議把振興規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃的制定有機結(jié)合起來，將當前和長遠利益綜合考慮。”邢敏表示，希望國家對內(nèi)燃機在政策方面有所傾斜。“內(nèi)燃機在節(jié)能減排方面起到非常重要的作用。目前，燃料供給系統(tǒng)、排放后處理和增壓技術(shù)是國內(nèi)內(nèi)燃機發(fā)展的三大瓶頸。希望相關(guān)人員能給予更多關(guān)注。在內(nèi)燃機的開發(fā)中，我們要提倡自主創(chuàng)新，包括技術(shù)、管理、生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新，同時還要強調(diào)綠色制造。”他說。激活二手車市場拉動新車消費

　　大力培養(yǎng)汽車服務(wù)市場專業(yè)人才

　　北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長徐向陽認為，國家在振興汽車工業(yè)的同時，應(yīng)該充分考慮二手車市場繁榮對新車消費的拉動作用，出臺一些優(yōu)惠政策讓二手車異地過戶更加便利，激活二手車市場。針對我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)，徐向陽說，長期以來，高校重視培養(yǎng)面向整車企業(yè)的研發(fā)人才，但忽視了汽車服務(wù)市場專業(yè)人才培養(yǎng)，導致這一領(lǐng)域人才匱乏，專門培養(yǎng)的整車企業(yè)研發(fā)人才卻就業(yè)困難。

　　他建議，高校在招生計劃、人才培養(yǎng)、就業(yè)觀念引導等方面充分考慮汽車服務(wù)市場發(fā)展的需求。此外，徐向陽認為，國家應(yīng)當繼續(xù)支持和鼓勵我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)，特別是要加大對關(guān)鍵零部件、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)投入，解決長期以來制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的一些瓶頸問題。