5日，溫家寶總理在政府工作報告中明確提出，要做好“家電下鄉(xiāng)”、“農(nóng)機下鄉(xiāng)”、“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”等工作，把中央財政的400億元補貼資金用好用活。和“家電下鄉(xiāng)”相比，“汽車下鄉(xiāng)”還未公布細則，而“兩會”的召開有望給政策明朗化提速，預(yù)料微客、輕卡上市公司均能從補貼中分一杯羹。

　　早前公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，明確提出從今年3月1日~12月31日，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。其中，1.6升及以下排量的車型，由于購置稅減去50%，可以獲得兩重優(yōu)惠。

　　不過，由于“汽車下鄉(xiāng)”政策的制定遠比“家電下鄉(xiāng)”程序繁瑣，目前在操作上仍未有細則。但行業(yè)分析師普遍認為，這次補貼方式將采取直接補貼的辦法，而在車企選擇上也不會招標，而是實行“只限車型、不限品牌”。在補貼車型范圍上，由微型客車擴展至1.8噸~6噸的商用車。

　　在車價的補貼比例上，很有可能補貼10%，而補貼資金也可能參照“家電下鄉(xiāng)”，由中央財政和省級財政分別負擔80%和20%。如果細則最終如此落實，“汽車下鄉(xiāng)”將有望惠及全行業(yè)。

　　微客、輕卡公司較受關(guān)注

　　中金公司汽車行業(yè)研究員王智慧認為，按照車價的10%至13%的比例進行補貼，將可以推動微客和輕卡銷量在年內(nèi)分別增長15%和10%。

　　從整車受益上市公司看，主要是有微客類和輕卡類的企業(yè)，前者主要包括長安汽車、上海汽車。后者則有福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車、江鈴汽車等。

　　王智慧認為，在微客領(lǐng)域市場集中度較高，其中，上海汽車旗下的上汽通用五菱在去年微客市場占有率達到51%，而長安汽車則由于微客收入占比較高，對上市公司的業(yè)績幫助也因此較大。而在輕卡領(lǐng)域，上述上市公司占了市場份額近六成，除了江鈴汽車的定位偏中高端外，其余各上市公司都有適合農(nóng)民消費的中低端車型，所以也能有較大受益。

　　據(jù)記者從福田汽車獲悉，該公司的內(nèi)部評估顯示，“汽車下鄉(xiāng)”政策對該公司受益較大，原因是福田各品牌在農(nóng)村市場品牌知名度較高，渠道覆蓋較為全面，貼近農(nóng)村用戶，預(yù)料實行后能拉動時代、奧鈴、薩普等車型在今年新增加銷量2.5萬輛。

　　而上汽通用五菱也趁機打好二三級市場銷售網(wǎng)，覆蓋率達到9成，今年1月份實現(xiàn)終端銷售9.2萬輛，創(chuàng)下了單月歷史最高紀錄。長安汽車則在昨日公告表示，2月實現(xiàn)9.1萬輛銷量，符合市場預(yù)期。