2月13日，20臺嶄新的東風柳汽霸龍507重卡整整齊齊地停放在昆明隆昌汽車貿(mào)易有限公司的門口，隨著鞭炮噼噼啪啪的震耳聲，這20臺車交到了昆明市巨利達鋼鐵有限公司，上崗云南的運輸事業(yè)。

　　當天，昆明隆昌公司“打扮”得喜氣洋洋，嘉賓除了昆明隆昌公司的全體員工、東風柳汽云南用戶代表外，東風柳州汽車有限公司的副總經(jīng)理楊振球先生也來到了現(xiàn)場，親自把鑰匙交給了昆明巨利達公司的總經(jīng)理羅先生。羅先生表示：“選來選去，還是東風柳汽霸龍507重卡好，安全性、舒適性的配置很完善，全面超越了同類車型，在多項技術指標上達到了歐洲重卡標準。”

　　獨門構架“龍骨”結構 駕駛室安全達巔峰

　　為了提高重卡的安全性，東風柳汽歷時4年，精心打造了“龍骨結構”，即駕駛室由一個一次成形的高度抗壓純鋼龍骨組成，龍骨內(nèi)外覆蓋著超強度的鋼鋅板，具有強度高、耐沖擊抗變形能力強的優(yōu)點。另外，在設計上，霸龍507還采用了全鋼保險杠，增加了堅固的車門防撞梁，使得整車安全性能更高?？梢哉f，無論在安全性、舒適性及動力性等方面霸龍507都達到了國際同步水平。

　　霸龍507進行了碰撞試驗，接受了全面的撞擊、頂壓、側壓、正面等一系列碰撞之后，相關數(shù)據(jù)顯示，柳汽霸龍507在安全性能上完全達到了德國萊茵公司的車身碰撞試驗認證標準。其超強的安全指標和優(yōu)越的整體性能已經(jīng)達到了歐洲水平。也是唯一獲得中國用戶滿意度調(diào)查“最具安全性物流用車”稱號的重卡。

　　霸龍507借鑒雷諾技術改進駕駛室，底盤系統(tǒng)融入了歐洲卡車的技術元素。霸龍507裝配了dCi11電控發(fā)動機和采埃孚的16擋變速器，加上柳汽一直在進行的車架輕量化改進工作，這些舉措都使得這款新車油耗更低，整體性能明顯提高。

　　歐式座椅堪稱“豪華軟臥” 重卡司機告別疲勞駕駛

　　霸龍507汲取了歐洲卡車駕駛室的設計理念，駕駛室更加寬敞，座椅上完全根據(jù)歐洲人的身高、體型特點進行設計，不僅比傳統(tǒng)的國產(chǎn)卡車要長、寬很多，甚至比一般火車的臥鋪還要寬出10mm。如果兩個司機輪流開，即使是一天一夜的路程，也不會感到疲勞，事故的幾率降到最低，公司、家人和自己都放心了很多。

　　另外，霸龍507在國內(nèi)首次使用了氣動調(diào)節(jié)方向盤，上下左右都可以調(diào)節(jié)，司機可以根據(jù)自己的身高、臂長和喜好選擇最舒適的方向盤位置。

　　多種選配應對多樣需求 貼心設計營造輕松旅途

　　長途運輸，漫漫旅途中的寂寞和無聊是很多司機頭疼的問題，現(xiàn)在，霸龍507將科技休閑娛樂的因素也融入了重卡的駕駛室。

　　霸龍507，不僅可以選配GPS導航系統(tǒng)，方便了新司機、新路段的運輸工作，還可以選配歐式高端空調(diào)和DVD播放器，駕駛室內(nèi)不僅冷熱可控，開車的時候聽聽音樂，休息的時候看看電影，長途跋涉中多了其他重卡沒有的快樂元素。

　　在嘈雜的路面上疾行，享受這些科技休閑對駕駛室的密閉性要求很高，霸龍507采用了整體式車門、雙層車門密封條和雙層焊縫密封工藝，再加上地板的多層隔震、絕熱材料，使得霸龍507駕駛室的隔音、隔震、絕熱效果達到國內(nèi)領先水平，不僅避免了噪音對駕駛者的干擾，也提高了空調(diào)的制冷、制熱效果，減少了能耗。

　　正是這樣的“歐洲重卡標準”使得霸龍507重卡在云南市場上逆市走高。昆明隆昌汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張云華表示：“最近國家政策的扶持，東風柳汽在重卡在云南銷量節(jié)節(jié)回升，相信會有更多人選擇霸龍507這款與世界同步的‘國產(chǎn)歐洲重卡’。”