濰柴動(dòng)力兩折抄底 打響海外抄底第一槍

　　在大家都關(guān)注抄底海外整車資產(chǎn)時(shí)，很少有人關(guān)注到零部件收購正風(fēng)聲水起。而打響這一輪海外抄底第一槍的，并不是呼聲最高的奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車，而是一家山東的一家商用車企業(yè)——濰柴動(dòng)力股份有限公司。

　　與幾家大型轎車企業(yè)相比，濰柴動(dòng)力股份有限公司對(duì)收購一事顯得很坦然，一點(diǎn)也沒掖著藏著的意思。

　　濰柴動(dòng)力公開承認(rèn)有收購的想法，而且付諸了行動(dòng)。透過坦率的濰柴動(dòng)力，我們可以清楚地看到他的思路——通過收購海外的核心零部件技術(shù)，以提升濰柴動(dòng)力自身的技術(shù)能力，使產(chǎn)品向上向高端延伸。

　　濰柴看中了法國零部件企業(yè)

　　濰柴動(dòng)力相中了歐洲的汽車技術(shù)。兩家被傳有染，也被濰柴動(dòng)力證實(shí)的公司都是法國的汽車零部件公司。一家是通用汽車在法國斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠(通用汽車這次終于找到一個(gè)中國財(cái)主來接盤了)，另一家是法國的MOTEURS BAUDOUIN(博杜安)股份有限公司。(這個(gè)已經(jīng)下手了)

　　第一， 兩折買下法國動(dòng)力總成公司

　　山東人做事真爽快，不聲不響間，早就下手了。比如說法國那個(gè)博杜安公司，已經(jīng)成了濰柴動(dòng)力的“菜”了。而且價(jià)錢相當(dāng)便宜，相當(dāng)于兩折。

　　濰柴動(dòng)力稱：2009年1月23日，本公司下屬子公司濰柴動(dòng)力(香港)國際發(fā)展有限公司通過競拍獲得法國MOTEURS BAUDOUIN股份有限公司(簡稱：博杜安公司)的相關(guān)資產(chǎn)。作價(jià)299萬歐元，博杜安公司的賬面價(jià)值約為1381.77萬歐元。

　　(從賬面上看，這是一筆合算的生意。博杜安公司相當(dāng)于打了二折出售。)

　　雖然，濰柴動(dòng)力說：還沒有簽署資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓合同，收購項(xiàng)目正在履行相關(guān)行政審批程序。(但是，按照正常程序，尤其在目前鼓勵(lì)收購、升級(jí)的大思路下，這項(xiàng)收購獲批的可能性較大。)

　　其實(shí)，博杜安公司還算是一個(gè)知名的百年企業(yè)，位于法國著名的普羅斯旺地區(qū)卡西市。注冊資本為355萬歐元，專門從事發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)總成的設(shè)計(jì)、開發(fā)和銷售，主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、傳動(dòng)軸和螺旋槳等。

　　第二，相中通用汽車旗下的變速箱技術(shù)了!

　　濰柴動(dòng)力稱：經(jīng)核實(shí)，公司下屬子公司濰柴動(dòng)力(香港)國際發(fā)展有限公司和通用汽車在法國斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠有過初步接觸，時(shí)間在2008年12月份。雙方就技術(shù)、產(chǎn)品及其它方面合作的可能性進(jìn)行了初步探討和調(diào)研。

　　盡管濰柴動(dòng)力否認(rèn)“該公司股東就收購事項(xiàng)進(jìn)行過接觸”，也不承認(rèn)“達(dá)成意向和協(xié)議”，并稱，“本公司沒有進(jìn)入關(guān)于收購的相關(guān)決策和審議程序。”

　　但是，明眼人一看就知道這事有戲。這算得上通用汽車旗下的盈利資產(chǎn)。這家法國分廠主要生產(chǎn)變速箱，員工不多(斯特拉斯堡的1200名職工，175名技術(shù)和工程師)。即使在2008年這樣不景氣的環(huán)境下，這家通用汽車在法國的工廠仍賺了4440萬歐元。

　　通用汽車叫賣這家法國工廠已有多時(shí)，從2008年8月就開始發(fā)出英雄貼，但是無奈響應(yīng)者少。濰柴動(dòng)力是為數(shù)不多的被傳上“緋聞”者。(無風(fēng)不起浪，如今可見這個(gè)浪是真的了吧?)

　　濰柴吃了豹子膽?

　　按照目前的進(jìn)度，濰柴動(dòng)力將是這一輪金融危機(jī)中，第一個(gè)收購海外資產(chǎn)的中國汽車企業(yè)。是什么讓濰柴動(dòng)力如此大膽，難道他吃了豹子膽?

　　其實(shí)，如果從濰柴動(dòng)力的歷史上看，這似乎是一個(gè)必然之舉!

　　眾所周知，濰柴動(dòng)力或者說濰柴集團(tuán)是本來就是一個(gè)資本和資產(chǎn)整合后的產(chǎn)物，重整湘火炬及旗下的陜西重汽，并通過收購湘火炬進(jìn)入證券市場。

　　短短十年，濰柴集團(tuán)從一個(gè)小小的地方企業(yè)變身為中國第二大重卡企業(yè)。1998年至2008年，濰柴集團(tuán)年銷售收入由5億多元增長到500億元，資產(chǎn)總額從15億元增長到318億元，年出口創(chuàng)匯由2000萬美元增長到8億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷量由203萬千瓦增長到7000萬千瓦。

　　盡管發(fā)展較快，但濰柴仍有自己的短腳。雖然對(duì)外宣稱：形成了黃金產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在這條黃金產(chǎn)業(yè)鏈上，聚集了濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、陜西漢德車橋等形成的動(dòng)力總成資源，濰柴集團(tuán)成為世界上唯一擁有完整動(dòng)力總成系統(tǒng)的集團(tuán)。但業(yè)內(nèi)人士都知道，國內(nèi)的動(dòng)力總成技術(shù)比海外要低一些，尤其比歐洲重型卡車集團(tuán)低不少。依靠在國內(nèi)慢慢研究追趕，這幾十年的技術(shù)差距顯然不可行。

　　更何況，濰柴集團(tuán)著急，他等不了這么長時(shí)間。根據(jù)規(guī)劃，在未來5年的發(fā)展中，濰柴集團(tuán)計(jì)劃銷售收入突破1000億元，最終躋身世界企業(yè)500強(qiáng)。(而現(xiàn)在，濰柴集團(tuán)不過500億元，要翻一倍，在重卡這個(gè)細(xì)分市場上談何容易。僅靠中國市場更是不可能。)

　　怎么辦?濰柴集團(tuán)只能走出去。還不能只往低端走，不能只走傳統(tǒng)的中低端價(jià)格競爭路線，必須和國際中高級(jí)重卡爭天下。按照目前的技術(shù)顯然不可行。因此，只能走收購海外先進(jìn)技術(shù)這個(gè)快捷之路。

　　誠如濰柴動(dòng)力所言：未來將獲得博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，促進(jìn)公司進(jìn)一步開拓國外市場，借鑒全球化發(fā)展定位的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大本公司的產(chǎn)品配套范圍，推動(dòng)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

　　慢慢走吧。反正先行者——萬向集團(tuán)開了一個(gè)好頭。上個(gè)世紀(jì)就收購了美國一家零部件企業(yè)，最終通過海外品牌的銷售渠道實(shí)現(xiàn)了自己的初步夢想。