2008年可以說是輕卡行業(yè)的“格局年”,國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)實(shí)施,原材料價格上漲,燃油價格大幅度上調(diào),緊縮的經(jīng)濟(jì)政策,雪災(zāi)、地震等自然災(zāi)害等諸多情況均在2008年相繼發(fā)生,國內(nèi)大部分輕卡廠商均感受到前所未有的競爭壓力。就在輕卡市場漲價成風(fēng)之際,傳統(tǒng)高端輕卡代表之一的江鈴輕卡卻提出與眾不同的市場策略。

　　江鈴汽車始終認(rèn)為,只有在嚴(yán)格管控產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升產(chǎn)品性價比,拓寬產(chǎn)品種類,才能滿足客戶對輕卡安全、舒適、高效的需求。因此,江鈴輕卡并沒有對國Ⅲ輕卡進(jìn)行不合理的加價,反而在今年下調(diào)了JMC經(jīng)典型輕卡和凱運(yùn)的售價,最高降幅達(dá)到5000元。與此同時,江鈴還在2008年9月推出旗下首款寬體輕卡產(chǎn)品——江鈴凱銳。軸距在3.3米的江鈴凱銳既吸收了日本五十鈴的品質(zhì)工藝,又融入美國福特“安全可靠,值得信賴”造車?yán)砟?通過國內(nèi)最為苛刻的近200萬公里的本土化驗(yàn)證,在高效、舒適、安全上均達(dá)目前國內(nèi)同類車型的最高水平。

　　跳出單純靠漲價應(yīng)對成本壓力的怪圈,而是依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理優(yōu)化生產(chǎn)成本,通過拓寬產(chǎn)品線提升市場份額,緩解成本壓力。江鈴輕卡為國內(nèi)輕卡行業(yè)解決成本危機(jī)問題提供了一個新思路。