根據(jù)進(jìn)口車需求慣性原則，每年度11-12月為集團(tuán)采購招標(biāo)的主要時(shí)間階段，石油、消防、林業(yè)、天然氣等需要高等底盤車輛的野外作業(yè)單位將迎來采購的“最后高潮”，因此商用車進(jìn)口市場“常規(guī)性”的反彈在即。

　　 11月份，中國乘用車進(jìn)口市場基本與上月持平，商用車進(jìn)口市場有所反彈，但緊緊屬于車型變化，貿(mào)易總額依然加劇“下滑”，商用車整體市場進(jìn)口繼續(xù)處于“頹勢”。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車進(jìn)口市場進(jìn)口總量33249輛，較10月增長6.33%，較去年同期增長3.45%；貿(mào)易額達(dá)1188050013美圓，較10月增長11.65 %，較去年同期下降2.29%。1—11月份國內(nèi)市場累計(jì)進(jìn)口總計(jì)375235輛，較去年同期增長35.41 %；貿(mào)易額達(dá)13993742652美圓，同比增長44.87%。

　　 11月份，國外商用車進(jìn)口量869輛，較10月增長15.57%，較去年同期下滑22.27%；貿(mào)易額達(dá)76408038美圓，較10月下滑9.92%，較去年同期下降20.07%。1—11月份國外商用汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)13260輛，較去年同期增長20.84%；貿(mào)易額達(dá)1156823567美圓，同比增長11.32%。

　　 一、進(jìn)口商用車市場的前10名國家或地區(qū)：德國、瑞典進(jìn)口量持續(xù)上升；日、美車輛下滑：

　　 11月份,日本車輛較10月份（409輛）加劇下滑，進(jìn)口量320輛，環(huán)比下降21.76%；1-11月份，日系商用車進(jìn)口總量擁有58.51%的市場份額，市場份額持續(xù)下降（1-10月份的份額60.03%；1-9月份的份額60.39%；1-8月份的份額60.97%；1-7月份的份額64.22%；1-6月份的份額63.47%；1-5月份的份額66.81%； 1-4月份的份額68.23%），較10月份下降了1.52個(gè)pp。日系進(jìn)口車貿(mào)易額占有31.12%的份額，（1-10月份的份額32.14%；1-9月份的份額34.72%；1-7月份的份額36.5%；1-6月份的份額38%；1-5月份的份額39.03%； 1-4月份的份額68.23%），累計(jì)市場份額較10月份的份額下降，下降幅度1.02個(gè)pp。

　　 11月份，日系車輛繼續(xù)進(jìn)口量的“第一”，貿(mào)易額“屈居第四”；德國貿(mào)易量位居第二，貿(mào)易額分別位居第一；瑞典進(jìn)口量居三，貿(mào)易額位居第二；美國的貿(mào)易量和貿(mào)易額累計(jì)份額較上月均有所的下降。
 

　　 11月份，客車進(jìn)口量有所下滑，進(jìn)口175輛，較上月下降27.69%，同比下滑5.41%；1-11月份，客車市場總計(jì)進(jìn)口2091輛，同比增長49.79 %，貿(mào)易額達(dá)79596376美元，同比增長63.65%?？蛙囘M(jìn)口車型主要集中在非柴油客車的10≤座位＜20的中小型客車，11月份當(dāng)月進(jìn)口168輛，累計(jì)1976輛，占據(jù)著進(jìn)口客車總量的94.5％。

　　 客車進(jìn)口車型主要來自日本和美國,11月份分別進(jìn)口154輛和18輛，其中占客車進(jìn)口總量的88%，累計(jì)1878輛；本月貿(mào)易額60247709美元，占據(jù)客車進(jìn)口貿(mào)易總額的75.69%。

　　 三、各類貨運(yùn)車輛進(jìn)口分析：繼續(xù)大幅度下滑，日系貨車?yán)^續(xù)處于較大市場份額：

　　 11月份，貨車進(jìn)口整體市場明顯反彈，進(jìn)口508輛，較10月份增長18.69%，同比下降39.09%；1-10月份，貨運(yùn)車輛進(jìn)口總計(jì)9768輛，較去年同期增長16.56%，貿(mào)易額達(dá)771939050美圓，較去年同期下降3.29%。車輛總重≥20噸的載貨車是進(jìn)口的主導(dǎo)車型，本月進(jìn)口216輛，累計(jì)進(jìn)口6279輛，較去年同期增長6.8%；貿(mào)易額累計(jì)達(dá)454484510美圓，較去年同期增長25.38%。公路牽引車?yán)塾?jì)進(jìn)口1166輛，較去年同期增長9.9%；貿(mào)易額達(dá)80527997美元，較去年同期增長12.17%。各類自卸車進(jìn)口總計(jì)192輛。

　　 11月份，德國本月銷量較大1950輛,成為單月第一的位置，德國貨運(yùn)車輛進(jìn)口累計(jì)1832輛,擁有18.75%的份額；日本貨車進(jìn)口80輛，日本貨運(yùn)車輛進(jìn)口累計(jì)5319輛,擁有54.45%的市場份額；再次是瑞典；美國進(jìn)口車總量位居第四，貿(mào)易額位居第三，僅次于德國。
 

　　11月份，整體底盤進(jìn)口市場進(jìn)口168輛，較10月份增長394.12%，同比增長175.41%，進(jìn)口累計(jì)928輛，較去年同期增長14.85 %；貿(mào)易額累計(jì)達(dá)42425694美圓，較去年同期增長66.65%。1-11月份底盤進(jìn)口主要集中在車總重≥14t的貨車底盤，進(jìn)口526輛，較去年同期下降18.07%;其次是30座以上客車底盤進(jìn)口385輛，較去年同期增長176.98%。

　　1-11月份，底盤進(jìn)口車型依然來自日本,累計(jì)進(jìn)口556輛,擁有59.9%的市場份額.
 

　　11月份，專用車進(jìn)口18輛，較10月份下滑60.87%，同比下滑52.63%；專用車進(jìn)口貿(mào)易額13571456美元，較10月份下滑64.65%，同比下滑13.86%；1-11月份，特種專用車進(jìn)口473輛，較去年同期增長21.59 %；貿(mào)易額達(dá)262862447美圓，較去年同期增長54.74%。
 

　　12月份，人民幣連續(xù)大幅度的貶值，使進(jìn)口車的競爭再現(xiàn)“劣勢”，后市預(yù)計(jì)進(jìn)口車市場將進(jìn)入嚴(yán)重的低迷期。國外商用車制造商即使將在價(jià)格方面有一定的“調(diào)整”，也是難有旺銷的跡象出現(xiàn)。因此我們預(yù)計(jì)后市進(jìn)口車市需求將出現(xiàn)“繼續(xù)降幅”，2008年商用車進(jìn)口預(yù)計(jì)1.4004萬輛。