近日，正值全國各地隆重紀念改革開放30周年之際，濰柴動力2009年度商務(wù)大會在山東濰坊市召開。濰柴董事長譚旭光在向出席大會的供應(yīng)商、主機廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商介紹企業(yè)10年改革成就的同時，并不諱言行業(yè)正面臨著因全球金融風(fēng)暴而帶來的經(jīng)濟環(huán)境的重大變化，并認為汽車行業(yè)遭遇了比2005年更寒冷的冬天。但他同時表示，基于10年創(chuàng)新發(fā)展積累的競爭優(yōu)勢，以及與上下游企業(yè)結(jié)成的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，濰柴有信心戰(zhàn)勝困難。

    會上，譚旭光回顧了濰柴最近10年超常規(guī)發(fā)展的歷程。1998~2008年，濰柴集團年銷售收入由5億多元增長到500億元，資產(chǎn)總額由15億元增長到318億元，年出口創(chuàng)匯由2000萬美元增長到8億美元，發(fā)動機年產(chǎn)銷量由203萬千瓦增長到7000萬千瓦。濰柴已連續(xù)5年入選中國企業(yè)500強，成為行業(yè)內(nèi)發(fā)展最快、運行最好的企業(yè)之一。

    談到濰柴10年改革成功的原因，譚旭光認為有三方面經(jīng)驗值得總結(jié)：一是探索出了一條自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。濰柴率先倡導(dǎo)“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的理念，堅持引進消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，構(gòu)筑起了“三國六地”的研發(fā)平臺。通過充分共享產(chǎn)業(yè)鏈和國內(nèi)外研發(fā)資源，濰柴成功開發(fā)出以“藍擎”為代表的一系列擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、排放達標(biāo)國三、國四以及更高標(biāo)準的大功率高速柴油機，奠定了濰柴發(fā)動機技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先地位，實現(xiàn)了由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。二是打造了一個享譽海內(nèi)外的動力品牌。以被記入濰柴發(fā)展史冊的2000年“工程機械與現(xiàn)代動力協(xié)調(diào)發(fā)展研討會”為契機，濰柴進行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，集團產(chǎn)品全面進入重型卡車、工程機械、客車、船舶、發(fā)電設(shè)備配套市場，各系列發(fā)動機在細分市場長期保持占有率第一，全面確立了企業(yè)通用動力集團的地位。同時，每年有3萬臺濰柴動力發(fā)動機配套主機廠產(chǎn)品進入國際市場，打造了“中國制造”的國際化品牌。企業(yè)先后榮獲中國馳名商標(biāo)、中國名牌稱號和全國質(zhì)量大獎，“濰柴動力”品牌連續(xù)多年入選亞洲品牌500強，企業(yè)實現(xiàn)了由經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營品牌的跨越。三是創(chuàng)造了資本運營領(lǐng)域的“濰柴模式”。以2004年濰柴動力股份有限公司在香港上市為標(biāo)志，濰柴進入了資本市場，實現(xiàn)了資本運營與產(chǎn)品經(jīng)營雙輪驅(qū)動，打通了走向國際化的道路。以2007年重組、吸收合并湘火炬并成功回歸A股上市為標(biāo)志，企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的有效延伸，業(yè)務(wù)板塊由單一發(fā)動機產(chǎn)品發(fā)展成為完整的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈，極大地增強了企業(yè)抗風(fēng)險能力。濰柴一系列的成功運作，創(chuàng)造了資本市場上的“濰柴模式”，奠定了企業(yè)長遠發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。

    對于今年下半年開始的由美國次貸危機演變而成的全球金融風(fēng)暴，譚旭光表示正在影響著中國實體經(jīng)濟，但濰柴有信心戰(zhàn)勝困難。他認為，信心首先來自于10年創(chuàng)新發(fā)展積累的競爭優(yōu)勢，其次是黃金產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的價值增強了企業(yè)抗風(fēng)險能力。在這條黃金產(chǎn)業(yè)鏈上，聚集了濰柴動力發(fā)動機、法士特變速箱、陜西漢德車橋等形成的動力總成資源，這意味著濰柴已成為世界上唯一擁有完整動力總成系統(tǒng)的集團，有利于發(fā)揮企業(yè)間協(xié)同競爭優(yōu)勢。

    據(jù)悉，早在去年12月初，濰柴即向全集團發(fā)出了全球經(jīng)濟衰退即將到來的預(yù)警。從今年9月份開始，公司又組織專業(yè)調(diào)研團隊，對國內(nèi)外資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進行了全面評估，認真研究行業(yè)的未來走勢，切實制訂應(yīng)對措施。

    作為應(yīng)對經(jīng)濟危機的一個有效措施，譚旭光特別強調(diào)指出，在長期的合作過程中，濰柴動力已與廣大的供應(yīng)商、主機廠、經(jīng)銷商、服務(wù)商結(jié)成了牢不可破的利益共同體，構(gòu)筑起了多層次的戰(zhàn)略合作平臺，擴展了各種業(yè)務(wù)合作領(lǐng)域，為濰柴的持續(xù)發(fā)展提供了堅強的保障。

    [next]記者從商務(wù)大會上了解到，2009年，濰柴動力將圍繞“三大核心”打造“三大競爭優(yōu)勢”：一是以藍擎動力為核心，打造產(chǎn)品組合競爭優(yōu)勢。濰柴在繼續(xù)向社會大批量投放藍擎國三WP10、WP12發(fā)動機的同時，以10升、12升發(fā)動機為基礎(chǔ)，功率段向下延伸，加快向市場推出WP5、WP7產(chǎn)品。WP5、WP7承接了藍擎動力核心技術(shù)優(yōu)勢，借鑒了世界上最先進的中小排量發(fā)動機研發(fā)理念，是為8～12米客車、中重型卡車及各種工程機械量身訂制的全新機型。這兩款機型的推出，標(biāo)志著濰柴的產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)更加合理，持續(xù)增長能力將顯著增強。二是以5P服務(wù)工程為核心，打造后市場競爭優(yōu)勢。2009年，濰柴動力將重點建設(shè)以專業(yè)服務(wù)、專有配件、專用油品、專屬技術(shù)產(chǎn)品和專業(yè)再制造為核心的5P服務(wù)工程，為客戶全面提供藍擎國三售后服務(wù)保障，為客戶創(chuàng)造最大的價值。同時，5P服務(wù)工程也是濰柴為廣大經(jīng)銷商和特約維修中心量身打造的一種嶄新的盈利模式，預(yù)計2009年將會給經(jīng)銷商和維修服務(wù)中心新增5億元以上的利潤，實現(xiàn)制造商、經(jīng)銷商和服務(wù)商的多贏。三是以動力總成系統(tǒng)為核心，打造產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競爭優(yōu)勢。譚旭光指出，在經(jīng)濟一體化的今天，市場競爭早已從單個企業(yè)間的獨立競爭上升到產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)合競爭。濰柴將以動力總成系統(tǒng)為核心，充分發(fā)揮濰柴動力與主機廠、經(jīng)銷商、供應(yīng)商和用戶整個產(chǎn)業(yè)鏈條的鏈合優(yōu)勢，共同打造產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同競爭優(yōu)勢，使產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都成為各自領(lǐng)域的強勢品牌，形成牢不可破的利益共同體，實現(xiàn)和諧、共同發(fā)展。

    據(jù)悉，2008年，濰柴集團銷售收入預(yù)計將達到500億元；根據(jù)規(guī)劃，在未來5年的發(fā)展中，集團銷售收入力爭突破1000億元，為進入世界企業(yè)500強奠定堅實的基礎(chǔ)。