本月18日，上汽通用五菱將在長沙召開供應(yīng)商大會，記者得到消息，在這次大會上，上汽通用五菱將要求其配套體系供應(yīng)商降低零部件采購價格10%～15%。

　　就此消息，記者聯(lián)系了上汽通用五菱公關(guān)部，該部門負(fù)責(zé)人向記者表示，這是五菱汽車在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中與供應(yīng)商一起做的一個成本控制，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟共度“寒冬”的舉措。至于降價幅度，該人士表示，五菱汽車并沒有一個明確的降價比例。

　　據(jù)了解，在上汽通用五菱的帶動下，廣西區(qū)內(nèi)零部件供應(yīng)商的采購額每年占到公司全年采購額的70%以上，并保持年采購額30%以上的增長。也使西門子、德爾福、李爾、偉世通、福吉亞等紛紛落戶廣西，這些配套企業(yè)緊緊圍繞上汽通用五菱主機(jī)廠，形成了產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應(yīng)。在柳州陽和工業(yè)園落戶的40多家零部件企業(yè)中，就有2/3是上汽通用五菱的供應(yīng)商。預(yù)計到2010年，上汽通用五菱配套供應(yīng)將帶來240億元的價值。而此次一旦實施降價，勢必會影響到供應(yīng)商的利益。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，一旦上汽通用五菱與供應(yīng)商達(dá)成降價協(xié)議，五菱汽車將獲得相對穩(wěn)定的利潤保障，從而繼續(xù)擴(kuò)大已經(jīng)在微車市場占據(jù)40%的份額。