廣州車展開幕當(dāng)天，去通用展臺拍照的記者頗多，但不少人帶著一種異樣的心情。11月18日，福特出售馬自達，通用出售其持有的鈴木股份，這讓廣州車展無意中也成為了一種歷史的紀(jì)念。

　　美國國會和白宮一方面糾纏在是否應(yīng)該立即展開250億美元貸款的車企救助計劃；與此同時，新的帶有不同限制條件的救援方案也在不斷地被提。這些糾纏，讓老穆頭大，他對參議員說：“我們必須同我們的競爭對手來詢問您的支持，獲得貸款，這將幫助我們渡過這個困難的經(jīng)濟危機。”

　　但是，按照2007年美國政府的能源法案中規(guī)定：此類貸款援助資金只能用于“能夠生存下去的”公司。通用、福特能夠活下來嗎？他們能加快在新能源方面的發(fā)展嗎？這才是美國議員和政府們最關(guān)心的問題。

　　美國式救市的確很“狠”，不過只有對自己“狠”一點才有扭轉(zhuǎn)頹勢的可能。中國汽車業(yè)現(xiàn)在也在呼吁救市，但如果低層次競爭的問題沒有改變的話，簡單救市就是產(chǎn)業(yè)升級的阻礙?？纯疵绹墓适?，想想自己的心事。車市到底如何救才是最有效的？