斯堪尼亞全新推出EEV版及歐5版發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2008-11-14 13:17:00 反饋

　　2008年10月25日北京曾榮獲瑞典社會(huì)責(zé)任大獎(jiǎng)的斯堪尼亞一貫堅(jiān)持將環(huán)境保護(hù)作為其產(chǎn)品研發(fā)及商業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中優(yōu)先考慮因素。日前，斯堪尼亞全新推出了環(huán)保產(chǎn)品——EEV版及歐5版發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的全新突破。全新直列發(fā)動(dòng)機(jī)系列無(wú)需排氣后處理系統(tǒng)即可滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)和EEV（環(huán)境友好汽車排放）標(biāo)準(zhǔn)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)將被陸續(xù)應(yīng)用于斯堪尼亞卡車和巴士系列。另外，斯堪尼亞還供用戶選擇使用EGR(廢棄再循環(huán)系統(tǒng))或SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))。

　　技術(shù)領(lǐng)先的全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列

斯堪尼亞歐5發(fā)動(dòng)機(jī)_RER

　　　　斯堪尼亞全新直列發(fā)動(dòng)機(jī)系列的數(shù)項(xiàng)新技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新超高壓共軌噴射系統(tǒng)，斯堪尼亞XPI, 通過(guò)其超高的噴射壓力大大降低了顆粒物的排放。超高壓共軌噴射系統(tǒng)還可以通過(guò)多點(diǎn)噴射及時(shí)對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，斯堪尼亞EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物排放，另外，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還配置了兩階段冷卻回路專利裝置?？勺儙缀螠u輪增壓系統(tǒng)為進(jìn)氣系統(tǒng)提供了準(zhǔn)確的廢氣再循環(huán)量。所有系統(tǒng)均由斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)統(tǒng)一控制。

　　新款5缸、6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)系列擁有從功率230馬力扭矩1050牛米至480馬力2500 牛米產(chǎn)品。大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)極大地提高了車輛操控性能以及低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。這些發(fā)動(dòng)機(jī)目前已應(yīng)用于斯堪尼亞P, G和R卡車系列以及巴士系列。

　　新型發(fā)動(dòng)機(jī)系列于一年前開始應(yīng)用于斯堪尼亞卡車及客車產(chǎn)品中，目前約有2500輛卡車和巴士配置了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，并已交付給既定國(guó)家的客戶。

　　歐5版與EEV 版發(fā)動(dòng)機(jī)

　　009年10月起，歐5排放標(biāo)準(zhǔn)將開始對(duì)新車強(qiáng)制實(shí)施。然而，隨著環(huán)境憂患意識(shí)的不斷提升，政府及各部門一直在尋求減低排放的解決方案。在歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，制造商有時(shí)間去開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。EEV版發(fā)動(dòng)機(jī)配置的車輛將是符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的完美選擇。因此，EEV版發(fā)動(dòng)機(jī)在客車及卡車市場(chǎng)的需求量是相當(dāng)可觀的。

　　為滿足這一需求，斯堪尼亞為其卡車及客車產(chǎn)品配備了230馬力，280馬力和320馬力的9升發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)及EEV（環(huán)境友好汽車）標(biāo)準(zhǔn)。另外，斯堪尼亞還專為發(fā)展迅速的城際客車以及旅行車配備了新款360馬力EEV版發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　420匹馬力的EEV版卡車發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足最低排放要求，使工程車、牽引車及特殊用途車輛的用戶完全可完成其環(huán)保承諾。

　　技術(shù)選擇

　　EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)專用于巴士發(fā)動(dòng)機(jī)。中等排量的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)擁有EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及SCR選擇性催化還原系統(tǒng)兩種系統(tǒng)可供選擇。大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了SCR技術(shù)。 (在某些市場(chǎng)，斯堪尼亞也提供歐IV和歐III發(fā)動(dòng)機(jī))

來(lái)源：卡車網(wǎng) 作者：

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