陷入財(cái)務(wù)困境的汽車制造商及其零部件供應(yīng)商正在尋求更加強(qiáng)大的合作伙伴和買(mǎi)家，全球汽車業(yè)大規(guī)模重組正在醞釀之中。

　　很多動(dòng)作以3家底特律汽車制造商為中心：通用汽車(GM)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)。隨著汽車銷量萎縮，流動(dòng)性降低威脅著3家公司在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)的生存問(wèn)題。

　　據(jù)悉，其中規(guī)模最小、也最為脆弱的克萊斯勒正與通用汽車及法日合資集團(tuán)雷諾-日產(chǎn)(Renault-Nissan)就廣泛合作事宜進(jìn)行談判。

　　上周末，克萊斯勒表示“正在考慮若干潛在的全球合作伙伴關(guān)系”，但拒絕提供更多詳細(xì)信息。紐約對(duì)沖基金Cerberus Capital Management擁有克萊斯勒80%的股權(quán)。

　　與此同時(shí)，福特正考慮出售所持日本馬自達(dá)(Mazda) 33%的股權(quán)，以及全資所有的瑞典沃爾沃(Volvo)。福特堅(jiān)稱其“與馬自達(dá)的關(guān)系沒(méi)有發(fā)生變化”。

　　據(jù)報(bào)道，整個(gè)夏天，通用汽車和福特一直在就合并進(jìn)行談判，盡管上個(gè)月談判中斷。通用汽車稱，公司高層與其它汽車制造商“定期就共同感興趣的問(wèn)題進(jìn)行討論”。

　　“我們可以認(rèn)定，在當(dāng)前背景之下，大家都在互相進(jìn)行談判，”密歇根汽車業(yè)智囊機(jī)構(gòu)汽車研究中心(Center for Automotive Research)主任戴維·科爾(David Cole)表示。

　　科爾特別指出，主權(quán)財(cái)富基金是潛在買(mǎi)家之一，并預(yù)期有一系列交易將“很快進(jìn)行”。他同時(shí)提出，通用汽車有可能為旗下一些發(fā)動(dòng)機(jī)工廠尋找買(mǎi)家，并估計(jì)這能為通用籌集超過(guò)100億美元的資金。

　　一年多前，通用汽車曾考慮過(guò)與克萊斯勒合并，但最終放棄。此后在2007年5月戴姆勒(Daimler)以74億美元的價(jià)格將克萊斯勒出售給Cerberus。