最近一個(gè)月來(lái)，日產(chǎn)、江鈴、慶鈴等一些國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)相繼推出大降價(jià)舉措，其中以重慶慶鈴旗下十多款五十鈴皮卡降價(jià)近30%最為搶眼。營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家劉同福認(rèn)為，此次合資品牌恐慌式的降價(jià)，與長(zhǎng)城汽車(chē)去年推出的全球版高端皮卡風(fēng)駿持續(xù)熱銷(xiāo)不無(wú)關(guān)系，高端皮卡打破市場(chǎng)原有平衡的趨勢(shì)已相當(dāng)明顯。

　　“大規(guī)模的降價(jià)雖然在短期內(nèi)會(huì)沖擊市場(chǎng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，采用了更新技術(shù)、駕乘體驗(yàn)更好的時(shí)尚皮卡將逐漸成為高端市場(chǎng)的主流，這一趨勢(shì)很難逆轉(zhuǎn)。”專(zhuān)家指出，隨著消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新外觀的更多關(guān)注，目前占據(jù)主導(dǎo)的高端皮卡產(chǎn)品，就如同早年轎車(chē)市場(chǎng)上的老三樣，雖然有很多老用戶(hù)，但即便借助價(jià)格手段，也很難抵擋高端新車(chē)型的沖擊。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售副總高亞杰也表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手此次大幅度降價(jià)，進(jìn)一步凸顯了風(fēng)駿皮卡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“比如扭力方面，風(fēng)駿在1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時(shí)均可輸出225牛米的最大扭矩，在高負(fù)荷時(shí)動(dòng)力充沛，能很好地滿(mǎn)足重載需求。據(jù)了解，繼長(zhǎng)城汽車(chē)在其高端皮卡產(chǎn)品上采用電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)后，江鈴、日產(chǎn)等皮卡產(chǎn)品也先后采用了這一技術(shù)，這吹響了皮卡車(chē)向高端陣營(yíng)進(jìn)軍的集結(jié)號(hào)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，新富群體對(duì)他們的首款私車(chē)的耐用性和長(zhǎng)久品質(zhì)要求越來(lái)越高，“舒適型轎車(chē)＋實(shí)用型工作車(chē)”日益成為他們的首選。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在未來(lái)兩年內(nèi)，國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)的份額將從目前的17%增加到20%。