來自江蘇億安物流有限公司的任井華表示:“我們作為司機對中置軸轎運車的要求其實很簡單,就是駕駛起來舒適、跑在路上安全。今天我開了咱們這個新歐曼ETX,真心覺得不錯,無論轉彎還是直行,車輛在穩(wěn)定性上表現(xiàn)都不錯;而且這個車視野也很開闊,轉彎半徑也比較小,更輕松。動力性上,起步很平順,開起來很有勁。”
歐曼ETX中置軸轎運車底盤選用歐曼6*2或4*2底盤,滿載可運輸8至11輛車。歐曼和業(yè)內知名各大中置軸改裝廠合作,可以根據(jù)客戶運輸不同商品車的差異化需求,為客戶量身定制中置軸轎運車。
整車采用輕量化設計,駕駛室符合歐洲安全標準,同時配備了駕駛室碰撞后移200mm技術,最大限度的緩解碰撞帶來的沖擊力,保證駕駛員安全。
車輛采用低高度的小直徑輪胎,承載能力更強,而且有效降低整車裝載高度。在滿足裝載高度要求的同時,提高車輛的路況適應性,避免中置軸車輛及商品車的磕碰損傷。
同時,整車采用強度更高的全鋼車身結構,采用碰撞后移200mm技術,最大限度的緩解碰撞帶來的沖擊力,保證駕駛員安全。發(fā)動機集成iBrake制動,整機一體化設計,最大制動力可達370馬力,提高制動安全。
歐曼ETX中置軸轎運車采用康明斯發(fā)動機,低速大扭矩,經濟油耗區(qū)間寬,低油耗區(qū)域占比70%,更節(jié)油
。歐洲創(chuàng)新技術,風阻系數(shù)國內最小;LBSC智能系統(tǒng)根據(jù)不同車載不同重量,選擇合理的經濟換檔轉速,改善駕駛習慣,降低整車油耗。
歐曼ETX中置軸轎運車采用康明斯發(fā)動機,低速大扭矩,經濟油耗區(qū)間寬,低油耗區(qū)域占比70%,更節(jié)油
。歐洲創(chuàng)新技術,風阻系數(shù)國內最小;LBSC智能系統(tǒng)根據(jù)不同車載不同重量,選擇合理的經濟換檔轉速,改善駕駛習慣,降低整車油耗。