城際運(yùn)輸
東風(fēng)柳汽 乘龍M3 180馬力 4X2載貨車
| 車輛型號 | LZ5166XXYM3AB | 軸距(mm) | 5100mm |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 暫無 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 3.8L |
| 馬力(ps) | 180 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號 | 8JS5C | 輸出功率(kw) | 暫無 |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動(dòng)力評語
- 底盤評語
昆山鎬順物流所從事的包裝材料運(yùn)輸屬于是拋貨，相比于其他貨重量要輕，但對貨箱的方數(shù)就比較看重了。在同類型的中卡產(chǎn)品中多以7.7米為主，柳汽新乘龍M3的8.3mX2.45mX2.6m貨箱能多拉5個(gè)方的優(yōu)勢就被突顯出來了。
其次，這款新乘龍M3具備飛翼上裝公告，裝卸貨物會更加方便。能多拉就意味著能多創(chuàng)收，裝卸貨物方便就能節(jié)約人力資源。
新乘龍M3的外觀設(shè)計(jì)更加棱角分明，豎條形LED日間行車燈等時(shí)下流行配置也一應(yīng)俱全，前進(jìn)氣格柵為3級“面子”上和同級車型相比一點(diǎn)兒也不弱。采用了全新的家族化外觀設(shè)計(jì)，最明顯的是加大的進(jìn)氣格柵、大燈，整個(gè)的風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)及年輕化，
駕駛室部分，新M3同樣采用的了全新設(shè)計(jì)，新車在配色、功能的操作、座椅的材料等方面都有一定的升級。雖然機(jī)械減震座椅的舒適性很難超越氣囊座椅，不過如果運(yùn)途較差，機(jī)械減震座椅會是較為可靠的選擇。此外，座椅采用的是暖色材料，比較溫馨，同時(shí)防滑效果還算不錯(cuò)，一定程度也彌補(bǔ)了機(jī)械座椅的遺憾。
該車搭載的是玉柴YC4EG185-50發(fā)動(dòng)機(jī)，4.79L排量，最大功率185馬力，峰值扭矩700牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國五排放。參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特八擋8JS75C變速箱，最大扭矩750牛米，頭擋速比7.43，8擋速比0.75。玉柴動(dòng)力配乘龍汽車在業(yè)內(nèi)口碑出眾，截止目前，搭載這套動(dòng)力的新乘龍M3仍是最熱銷的版本。
東風(fēng)柳汽乘龍平板運(yùn)輸車軸距5100mm，整車尺寸：9000*2500*3120mm，100X100mm國標(biāo)方型鋼材，間距25公分。采用多片簧設(shè)計(jì)，9噸車橋，速比4.875。國標(biāo)炬型鋼材,配雙爬梯,雙彈簧。防止變型變彎,堅(jiān)固、耐用、壽命更長。11304票