工程運(yùn)輸
東風(fēng)商用車 東風(fēng)大力神 6×4 智能渣土車
| 車輛型號(hào) | DFH5258ZLJA | 軸距(mm) | 4050+1350 |
|---|---|---|---|
| 車身長(zhǎng)度(mm) | 暫無(wú) | 整車自重(kg) | 暫無(wú) |
| 最高車速(km/h) | 70 | 排量(L) | 11 |
| 馬力(ps) | 暫無(wú) | 扭矩(N·m) | 1900 |
| 變速箱型號(hào) | 473-773 | 輸出功率(kw) | 257 |
- 外觀評(píng)語(yǔ)
- 內(nèi)飾評(píng)語(yǔ)
- 動(dòng)力評(píng)語(yǔ)
- 底盤評(píng)語(yǔ)
對(duì)于四川地區(qū)越來(lái)越嚴(yán)格的治超情況，越來(lái)越多的廠家開始走起輕量化設(shè)計(jì)和制造的路子。王師傅參加晨明汽車港舉辦的購(gòu)車節(jié)活動(dòng)中，見到一臺(tái)個(gè)性鮮明的自卸車，為何說(shuō)它個(gè)性鮮明?除了輕量化以外大力神一改往日的天龍D310駕駛室，換上了天錦的D530駕駛室。這樣不僅減輕了整車的重量，也降低了新車的購(gòu)置價(jià)格。說(shuō)到新車的購(gòu)置價(jià)格，目前經(jīng)銷商提供的整車價(jià)格為29.6萬(wàn)元，跟一般大力神的價(jià)格比較起來(lái)，也確實(shí)很實(shí)惠。
這款車采用了東風(fēng)D310高頂駕駛室，東風(fēng)天龍駕駛室D310是東風(fēng)公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈。前臉依舊延續(xù)了東風(fēng)家族式臉譜，整體方正而不失霸氣。
東風(fēng)D310駕駛室的內(nèi)部空間依然沿襲了經(jīng)典的作風(fēng)，以深色系內(nèi)飾為主。主駕位置采用較為舒適的包圍式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，在面板上配備了觸手可及的取力器和差速鎖控制開關(guān)，為用戶提供不少的方便。在方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)有液壓舉升缸的升降開關(guān)和舉升缸的緩降開關(guān)，這樣不僅為用戶減少了用戶誤操作的可能性。在點(diǎn)煙器旁邊，可以看到空氣干燥器加熱開關(guān)，當(dāng)開關(guān)處于接通位置時(shí)，干燥器加熱指示燈時(shí)點(diǎn)亮。當(dāng)環(huán)境溫度低于5攝氏度時(shí)，請(qǐng)接通空氣干燥器加熱開關(guān)，當(dāng)環(huán)境溫度上升到20攝氏度時(shí)，電加熱裝置自動(dòng)切斷。
該車搭載東風(fēng)dCi350-40發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.2升、最大輸出功率275千瓦、350馬力，最大輸出扭矩可達(dá)1600牛米。搭配法士特12檔手動(dòng)變速箱，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定的轉(zhuǎn)數(shù)內(nèi)動(dòng)力輸出更加飽滿強(qiáng)勁。
東風(fēng)大力神的前橋采用東風(fēng)德納拳式工字梁整體式前橋，后橋可根據(jù)需要選擇單級(jí)或輪減的后雙橋，通過(guò)降速增扭方式提供最大的動(dòng)力輸出，恰好能適應(yīng)自卸車在惡劣道路環(huán)境下的運(yùn)營(yíng)需求。這款貨箱的內(nèi)空尺寸長(zhǎng)7米、寬2.3米。采用前頂舉升方式，這種結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小。13405票