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江淮駿鈴 V6 143馬力 4X2單排欄板輕卡
| 車輛型號 | 暫無 | 軸距(mm) | 3308 |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 5995 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 暫無 |
| 馬力(ps) | 143 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號 | LT6T450 | 輸出功率(kw) | 105 |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動(dòng)力評語
- 底盤評語
談起對江淮駿鈴的看法時(shí)，藺超博說:“我們公司主營城市物流這方面，對時(shí)效性要求比較高，在這些一線城市，時(shí)間永遠(yuǎn)是最重要的。創(chuàng)業(yè)初期基本所有品牌的車都買過，連賠帶賺過了幾年感覺公司發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸期了。2012年的時(shí)候公司進(jìn)購了三輛江淮駿鈴輕卡，運(yùn)營一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)江淮駿鈴跟其他品牌的輕卡還真不一樣，那時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)要想賺錢非江淮駿鈴不可。”
據(jù)了解，飛龍物流是單休制，每個(gè)月每輛車除了正常保養(yǎng)時(shí)間外基本都是全勤，有時(shí)候有的訂單也會(huì)需要加班緊急處理，這些車沒按時(shí)保養(yǎng)也不會(huì)出現(xiàn)太大問題。藺超博說：“自從公司有了江淮駿鈴，公司就沒有出現(xiàn)超時(shí)送達(dá)的單子，不超時(shí)我們賠的錢少了，公司收入自然就高了?！?/span>
駿鈴V6的前臉造型還是相當(dāng)有特色，脫離了國內(nèi)輕卡模仿日系輕卡設(shè)計(jì)風(fēng)格的慣例，是一款原創(chuàng)度非常高的設(shè)計(jì)。黑色大燈加上LED行車大燈，與前臉設(shè)計(jì)的搭配使車輛整體看起來更加霸氣
。
舒適的內(nèi)飾是駿鈴V6獲得眾人認(rèn)可的另一原因，它的駕駛室內(nèi)高度比傳統(tǒng)輕卡駕駛室更高50mm，有效減緩了駕駛員的壓力感，全包裹航空座椅不僅調(diào)節(jié)起來十分的靈活，而且乘坐舒適度高，讓駕乘過程更輕松。同時(shí)A柱也進(jìn)行了角度優(yōu)化，在保證空間同時(shí)還兼顧了車輛流線造型，還有轎車化儀表及儀表臺(tái)，造型更美觀，高端更實(shí)用。
D30發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門結(jié)構(gòu)，更高的充氣效率無疑帶來了更高傳動(dòng)效率的轉(zhuǎn)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠適應(yīng)高轉(zhuǎn)速的輸出。其全鋁合金缸蓋，相比鑄鐵材質(zhì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量，散熱效果更佳。其缸內(nèi)預(yù)熱的啟動(dòng)形式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高的響應(yīng)性，在低溫環(huán)境下更容易啟動(dòng)。D30發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理采用DOC+SCR的技術(shù)路線。相比傳統(tǒng)的兩氣門產(chǎn)品，D25具備油耗低、噪音低、重量輕、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢。
駿鈴V6使用的是865mm*200mm*6mm/850mm*214mm*6mm的等孔位變截面車架，縱梁一次沖壓成形，加上CAE分析優(yōu)化的應(yīng)用，讓彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到5星+，滿足各類極限工況，運(yùn)輸安全更放心。15324票