工程運輸
上汽紅巖 杰獅C500 450馬力 8×4自卸貨車
榮獲：2019年度值得用戶信賴工程運輸車型
攬快遞運輸 踏工程爛路，上汽紅巖值得信賴不是“蓋”的!
在2019年2月22日卡車網(wǎng)主辦的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”頒獎典禮現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的紅巖中置軸快遞列車憑借其在快遞運輸領(lǐng)域多拉快跑的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得“2019年度值得用戶信賴快遞運輸車型”獎項。 【詳細】
| 車輛型號 | 暫無 | 軸距(mm) | 暫無 |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 暫無 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 暫無 |
| 馬力(ps) | 暫無 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號 | 暫無 | 輸出功率(kw) | 暫無 |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動力評語
- 底盤評語
杰獅C500自卸車的外觀好看，質(zhì)量也很不錯，把它和其他車放在一起對比，簡直不是一個檔次，而且通過一段時間的試乘試駕以后，發(fā)現(xiàn)這款車的舒適性也比我想象中的好很多，因此肯定最受公司車隊里的司機歡迎?！鼻匮嗵寡?，“最主要的是，杰獅C500自卸車的售后服務(wù)及時，配件供應(yīng)也很充足，在全國自卸車市場都有良好的用戶口碑，所以用它的產(chǎn)品我放心?！?br />
法拉利設(shè)計師精心設(shè)計，人性化空間設(shè)計，低噪音靜謐駕乘工作環(huán)境;全鋼鳥巢結(jié)構(gòu)駕駛室，鋼板最厚可達1.5毫米，比國內(nèi)里卡厚20%，為駕乘人員提供精心保護;采用IVECO技術(shù)的核心零部件，IVECO整車制造標準，確保車輛品質(zhì);世界先進的油漆涂裝線，精密工藝全球領(lǐng)先。
駕駛室的豐富配置上同樣做的可圈可點——高頂雙臥裝置可電動翻轉(zhuǎn)，4點懸浮空氣懸置和駕駛員空氣座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高體重自動調(diào)節(jié)，有效降低駕駛員長途駕駛的疲勞感，極大地提高乘坐舒適性;此外，自動冷暖空調(diào)、電動門窗、遙控鑰匙、電動調(diào)節(jié)及加熱后視鏡等豐富配置，都堪比乘用車，讓駕駛?cè)谈邮孢m貼心。
源自歐洲技術(shù)標準革新動力Cursor 11發(fā)動機，動力強勁，最大扭矩可達2100N.m， 發(fā)動機B10壽命可達150萬公里，穩(wěn)定可靠;CURSOR
11發(fā)動機擁有行業(yè)最高的最大爬坡度達37%;CURSOR
11發(fā)動機擁有領(lǐng)先的加速性能，0-40km/h加速時間僅24秒;Cursor發(fā)動機+法士特變速箱+FPT驅(qū)動橋共同構(gòu)成了業(yè)內(nèi)最強悍的動力系統(tǒng)。
杰獅C500自卸車底盤采用高強度合金材質(zhì)，加強型四騎島平衡懸架，標配加強型、前寬后窄整體車架，整車穩(wěn)定性更強，可靠性更高;前橋采用鍛壓工字梁，通過了70萬次疲勞試驗，軸荷大、承載能強，大幅度提高抗拉強度。