綠通運(yùn)輸
中國重汽 豪瀚J6G 380馬力 8X4 欄板載貨車
| 車輛型號 | ZZ1315N466WE1 | 軸距(mm) | 1800+4600+1350mm |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 11.995米 | 整車自重(kg) | 9噸 |
| 最高車速(km/h) | 102KM/h | 排量(L) | 8.765L |
| 馬力(ps) | 380馬力 | 扭矩(N·m) | 1760N·m |
| 變速箱型號 | HW19712CL（12檔超速檔鋁合金殼體） | 輸出功率(kw) | 276kw |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動力評語
- 底盤評語
姜世濤最滿意的還是中國重汽的“不停車“服務(wù)，中國重汽聯(lián)手運(yùn)滿滿、貨車幫、陸鯨、福佑卡車等車貨匹配平臺，G7智能車管平臺，凱立德導(dǎo)航地圖平臺，一旦卡車在運(yùn)輸途中發(fā)生故障，有代用車需求時(shí)，通過各個(gè)平臺聯(lián)絡(luò)中國重汽的“不停車”服務(wù)，能及時(shí)解決貨物運(yùn)輸問題，時(shí)間對物流公司來說真的太寶貴了，而重汽能想這么周全完全是站在用戶角度考慮的，在售后服務(wù)這方面重汽做得確實(shí)是好。
豪瀚J6G質(zhì)輕版采用的是原裝奔馳技術(shù)的H18駕駛室技術(shù)，外觀上沒有完全照抄奔馳，而是在引進(jìn)原裝奔馳成熟技術(shù)的駕駛室總成上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看起來更加流暢、更加符合中國人的審美觀。分體式后視鏡設(shè)計(jì)，主鏡與廣角鏡連接處非常緊密，給人的視覺效果是一體式后視鏡，看起來要比常見的分體式后視鏡更高檔，并且在后視鏡上還有一塊反光板，方便夜間會車時(shí)對方車輛預(yù)判車寬。
豪瀚J6G質(zhì)輕版的內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的，車門內(nèi)飾板采用卡其色和黑色搭配設(shè)計(jì)，車門開關(guān)用銀灰色裝飾，造型美觀，視覺效果很高檔。車門打開角度接近90°，上下車比較方便，但是駕駛室很高，上下車還是要注意安全。豪瀚J6G質(zhì)輕版載貨車座椅采用氣囊減震設(shè)計(jì)，這款車選配了寒區(qū)包，所以帶有座椅加熱功能，加熱功能分為慢加熱和快速加熱設(shè)計(jì)，非常人性化。四幅式方向盤帶有銀色裝飾，看起來非常上檔次。
豪瀚J6G質(zhì)輕版最大的亮點(diǎn)莫過于它的心臟——曼技術(shù)加持的中國重汽MC09.380-50發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是在中國重汽全新調(diào)校的MC系列9升380馬力發(fā)動機(jī)。中國重汽的工程師介紹，這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過了無數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)校才配備在重卡上，并且采用最先進(jìn)的博世共軌系統(tǒng)，穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)型都是絕對有保證的。與這款380馬力的曼技術(shù)MC09發(fā)動機(jī)相匹配的是中國重汽HW10712CL鋁殼變速箱，該變速箱采用高低擋結(jié)構(gòu)，共有12個(gè)擋位，最高擋為超速擋，最高擋速比0.79。
雙前橋均采用經(jīng)典的153橋，并且采用3片板簧的少片簧鋼板懸架，標(biāo)載運(yùn)輸工況下，少片簧鋼板懸架能夠提升駕乘人員的舒適感。后橋則是采用中國重汽曼技術(shù)MCJ11橋，速比3.7，采用4片板簧的少片簧鋼板懸架。由這款車的前后橋配置來看，這款車定位于高速標(biāo)載物流領(lǐng)域，綠通、快遞快運(yùn)、零擔(dān)等行業(yè)比較適合這款車。輪胎則是采用成山牌12R22.5型號的真空胎。8129票