零擔(dān)干線運(yùn)輸
東風(fēng)商用車 天龍旗艦 480馬力 6X4牽引車
| 車輛型號(hào) | DFH4250C | 軸距(mm) | 3300+1350 |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 暫無 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 暫無 |
| 馬力(ps) | 480馬力 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號(hào) | VT02514B | 輸出功率(kw) | 暫無 |
- 外觀評(píng)語
- 內(nèi)飾評(píng)語
- 動(dòng)力評(píng)語
- 底盤評(píng)語
王師傅與弟弟都選擇了東風(fēng)商用車的卡車，但是弟弟并沒有選擇天龍旗艦。兩人在運(yùn)營過程中，通過比較王師傅發(fā)現(xiàn)，天龍旗艦520無論是舒適性、動(dòng)力性、油耗均明顯優(yōu)于他的500馬力車型。特別是油耗方面，同線路、同樣是標(biāo)載，天龍旗艦百公里能省3-4L油，這一趟專線下來還省1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。目前，王師傅的天龍旗艦已運(yùn)營三個(gè)多月，全國各地到處跑，各種地形和路況，也都有所體會(huì)。他對(duì)東風(fēng)天龍旗艦的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性感到很滿意。
車頂雙氣喇叭的設(shè)計(jì)別具一格，最主要的是聲音也特別好聽，東風(fēng)的“雙飛燕”LOGO確實(shí)要比以前的老樣子好看很多，鍍鉻果然是個(gè)提升檔次的好方法。前照地鏡據(jù)說是加大了鏡面的曲度，所以照射處的視野角度也更大。而后視鏡同樣也很不錯(cuò)，右下方幾乎沒有盲區(qū)，后視鏡都是帶電加熱的電動(dòng)功能。
東風(fēng)天龍旗艦版480馬力牽引車采用籠式結(jié)構(gòu)優(yōu)化的高強(qiáng)度車身，駕駛室裝備雙安全氣囊，經(jīng)過實(shí)車測試，車輛的安全性能已經(jīng)達(dá)到了歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)。在駕駛感的把握上，操控性好，容易把控全局，行車過程中車子的各種指標(biāo)，直接在儀表盤就能了解，不需要專門下車去檢查。擋車玻璃的特殊設(shè)計(jì)，讓行車視野廣闊，開多快也不覺得快，而且，車子的隔音效果很好，關(guān)上車窗，駕駛艙可以形成一個(gè)很舒服的駕駛環(huán)境。
東風(fēng)天龍旗艦版480馬力6×4牽引車搭載的是美國康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合擁有14個(gè)前進(jìn)擋、4個(gè)后退檔的沃爾沃技術(shù)變速箱，車子的動(dòng)力得到了充分的發(fā)揮。在高速上，標(biāo)準(zhǔn)載重狀態(tài)下，100公里的時(shí)速，車子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，平均就在1600—1700轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之間。這就意味著，車子的潛在動(dòng)力很足，提速空間還很大，而且，應(yīng)對(duì)各種路況，天龍旗艦表現(xiàn)都很穩(wěn)定。
東風(fēng)天龍旗艦全車都配備了盤式制動(dòng)，還加裝了采埃孚(ZF)液力緩速器，大大增強(qiáng)了車輛的制動(dòng)能力以及下坡安全性。還降低了頻繁剎車所帶來的制動(dòng)器和輪胎的磨損，延長了制動(dòng)器和輪胎維修更換的周期，讓剎車時(shí)候的安全隱患降到最低。東風(fēng)天龍旗艦還使用了威伯科EBS控制系統(tǒng)及ESC電子穩(wěn)定控制裝置，可以在遇到危險(xiǎn)的瞬間啟動(dòng)，化解危險(xiǎn)。