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文／圖 中國(guó)卡車網(wǎng)
中國(guó)卡車網(wǎng)訊：梅賽德斯—奔馳Actros,梅賽德斯—奔馳Axor,梅賽德斯—奔馳烏尼莫克
。梅賽德斯—奔馳攜其旗下三款車型亮相在本屆北京國(guó)際車展上。
梅賽德斯—奔馳Actros
戴姆勒—克萊斯勒展示了兩款旗艦梅梅賽德斯—奔馳載重車：Actros 4140混凝土泵車(45米)和Actfos
4860s重型牽引車（8*8）。梅賽德斯—奔馳Actros以其性能、可靠性、創(chuàng)新技術(shù)、安全性和效率的完美結(jié)合，在歐洲榮獲了“2004年度載重車”稱號(hào)。
從去年9月投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，梅賽德斯—奔馳Actros受到了中國(guó)客戶的高度贊賞。新一代Actfos突出了工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)，駕駛員兼容性，創(chuàng)新性安全概念，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)性的新型電子設(shè)備，以及卓越的品質(zhì)和可靠性。
烏尼莫克U5000
戴姆勒—克萊斯勒也展示了烏尼莫克U5000石油勘探設(shè)備車，烏尼莫克U3000／U4000／U5000系列是超級(jí)全地形車系列，具有無(wú)與倫比的越野性能，可應(yīng)用作叢林和沙漠中的個(gè)人往返工具，森林火災(zāi)滅火機(jī)(消防車)，掃雪車，移動(dòng)工作站(修理車)，或者越野救護(hù)車，等等。
這款全地形超級(jí)明星采用抗扭剛性極高的梯子形車架以及U形縱梁和管制橫梁，門式車橋及前后差速鎖，全同步器NB
8速EPS變速器及整體式分動(dòng)器，輪彀傳動(dòng)，潘哈桿，扭矩管，螺旋彈簧，筒式減振器，以及前后穩(wěn)定桿。駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和副車架以三點(diǎn)式安裝于車架，所以不會(huì)產(chǎn)生扭矩。差速鎖和選裝CTIS系統(tǒng)可以在行駛中進(jìn)行操作。
戴姆勒—克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司CBU載重車業(yè)務(wù)總經(jīng)理RainerSchaefer說(shuō)：“梅賽德斯—奔馳在載重車細(xì)分市場(chǎng)中再次樹立了基準(zhǔn)。作為全球商用車領(lǐng)域的先鋒，我們有資源在中國(guó)推出并最終在中國(guó)制造世界上最杰出的重型載重車。Actros提升了駕駛員兼容性、性能、創(chuàng)新技術(shù)和長(zhǎng)期可靠性方面的基準(zhǔn)。我們其他的重型載重車在各自細(xì)分市場(chǎng)中同樣具備同類車型中的最佳品質(zhì)。
2003年，在中國(guó)從歐洲進(jìn)口的重型載重車中，梅賽德斯—奔馳的市場(chǎng)份額高達(dá)32．8％。同時(shí)，梅賽德斯—奔馳也是首屈一指的牽引車供應(yīng)商。梅賽德斯—奔馳在油田、消防、長(zhǎng)途運(yùn)輸、重型運(yùn)輸和專用車輛等應(yīng)用領(lǐng)域保持著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。梅賽德斯—奔馳在混凝土行業(yè)中迅速發(fā)展業(yè)務(wù)，并顯示了巨大潛力。
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