當展館內(nèi)的香車美女大肆“獵殺”無數(shù)相機的電池和內(nèi)存空間的時候，在展館之外，一些“大家伙”卻迎著風雨傲然挺立。“它們”展現(xiàn)的堅毅與挺拔恰恰代表了中國正在崛起的本土商用車巨頭的實力。
上汽全面牽手依維柯
借第十屆北京車展之機，上海汽車副總裁肖國普和菲亞特集團依維柯公司總裁保羅·蒙費利諾的手緊緊握在了一起，高調(diào)宣布雙方的戰(zhàn)略合作升級。
在“上南合作”之后，上汽借助南京依維柯這個平臺與依維柯的合作進一步延伸到輕卡和中型卡車領域，從而實現(xiàn)了雙方從發(fā)動機到輕中重卡的全面合作。
為拓展產(chǎn)業(yè)鏈，上汽商用車從2006年開始與在全球商用車領域擁有中高端成熟產(chǎn)品技術和覆蓋全球營銷服務網(wǎng)絡的依維柯股份有限公司開展了一系列重大合資合作。2005年12月，上汽、依維柯和重慶重汽共同簽署了合作框架協(xié)議；2006年9月，上汽與依維柯雙方各出資50%成立了上汽依維柯商用車投資有限公司；隨即上汽依維柯展開了對重汽的重組，2007年6月，上汽依維柯紅巖商用車有限公司和上汽菲亞特紅巖發(fā)動機有限公司正式成立。隨著“上南合作”協(xié)議的正式簽署，南京依維柯成為雙方在國內(nèi)輕型商用車領域開展合作的新起點。
4月21日上汽和依維柯最新公布的合作戰(zhàn)略顯示，上汽依維柯紅巖與南京依維柯將充分發(fā)揮雙品牌差異化定位的產(chǎn)品策略，在加強引進IVECO品牌產(chǎn)品的同時，以國際化技術品質(zhì)與服務，結合本地化的成本策略，快速提升“躍進”中卡輕卡與“紅巖”重卡產(chǎn)品系列的競爭力。
與此同時，保羅·蒙費利諾表示依維柯要以中國基地為全球出口的平臺，一方面將依維柯先進的產(chǎn)品引入中國，另一方面利用中國基地的成本優(yōu)勢結合依維柯的海外營銷網(wǎng)絡提高出口量，同時在中國開發(fā)高質(zhì)量的供應商基地。保羅·蒙費利諾預計未來每年從中國出口的依維柯產(chǎn)品將達到7萬輛。
一汽東風上演雙雄會
在上汽忙于攜手依維柯的同時，三大集團中的另兩位---一汽和東風集團則在商用車室外展臺各逞英姿。
一汽的室外展場整整齊齊地擺放了六輛解放J6重型卡車，這是解放J6具備批量投放市場能力后的一次整體亮相。其中首次面市的有歐Ⅳ排放的帶空氣懸架的高端牽引車，有J6重型工程車代表車型-J6P 6X4水泥攪拌車，還有J6準重型平臺代表車型-8X4，6X2載貨車底盤，這標志著解放第六代卡車已經(jīng)從單一的重型牽引車系列，擴展為具備全族系產(chǎn)品線的生產(chǎn)能力。
東風商用車公司展出了12輛整車和7臺發(fā)動機。參展車型除東風天龍、大力神、霸龍之外，還重拳推出新一代中重卡——東風天錦。該車型是東風中重卡的升級換代產(chǎn)品，不僅全面符合國Ⅲ排放標準，還可以升級為國Ⅳ標準。
據(jù)介紹，2007年東風商用車公司銷售汽車188000輛，完成預算任務的112%，繼續(xù)保持國內(nèi)中重卡市場占有率第一的行業(yè)地位。其中東風天龍、大力神銷量突破23000輛，創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)同類新品上市第一個年度銷量之最，確立了東風高端重卡的新形象。在海外發(fā)展方面，2007年東風商用車公司成功的將代表公司新形象的東風天龍系列推向國際市場，出口國家和地區(qū)已超過40個，初步形成了伊朗、越南、俄羅斯、阿爾及利亞等規(guī)模市場，一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。
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