冬去春來，又迎“兩會(huì)”。
今年的“兩會(huì)”有著特殊含義。今年是十七大召開后的第一年，是改革開放30周年，是行政管理體制改革深入推進(jìn)之年。對(duì)汽車行業(yè)來說，今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關(guān)，汽車業(yè)內(nèi)自主創(chuàng)新正在深化，節(jié)能減排和構(gòu)建汽車和諧社會(huì)的任務(wù)日益緊迫，汽車出口參與全球競(jìng)爭(zhēng)面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)……
“兩會(huì)”前夕，汽車界代表、委員在接受本報(bào)采訪時(shí)紛紛表示，在這樣的大形勢(shì)下，只有深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，更自覺地走科學(xué)發(fā)展的道路，才能使企業(yè)和行業(yè)在新的發(fā)展階段取得更大的成績(jī)。
以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心
科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，是讓更多的勞動(dòng)者享受發(fā)展的成果�！暗弥�(dāng)選十一屆全國(guó)人大代表時(shí)，我非常激動(dòng)。” 全國(guó)勞模、東風(fēng)汽車商用車總裝配廠高級(jí)技師王濤告訴記者。王濤是今年新當(dāng)選的來自汽車行業(yè)一線的工人代表。他對(duì)科學(xué)發(fā)展觀有著自己的見解：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，企業(yè)發(fā)展了，我們普通員工得到了實(shí)惠。東風(fēng)商用車廠今年實(shí)行了年薪制，我們有了較高的收入和勞動(dòng)保障�！�
汽車業(yè)的發(fā)展為人們的出行帶來了便利，但停車難也成為城市發(fā)展的難題。本次“兩會(huì)”，在全國(guó)工商聯(lián)的團(tuán)體提案中，提出要大力發(fā)展城市立體停車場(chǎng)，改善汽車消費(fèi)環(huán)境，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。
發(fā)展是為了人民，也要依靠人民來發(fā)展。汽車企業(yè)科學(xué)發(fā)展，對(duì)人才的需求是多樣化的。既需要高級(jí)管理人才，需要有特殊技能的專家，也需要有扎實(shí)技能的普通員工。只有這樣，企業(yè)才能和諧發(fā)展。王濤說：“像我這樣的普通職工，在企業(yè)中越來越受尊重。”
可持續(xù)發(fā)展是科學(xué)發(fā)展的基本要求
十一屆全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為，汽車行業(yè)科學(xué)發(fā)展必須是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展。他今年的提案之一就是《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收再利用、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展》，建議關(guān)注報(bào)廢汽車回收再利用，認(rèn)為這是汽車行業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要組成部分。
汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，不應(yīng)以犧牲環(huán)境和過多消耗能源為代價(jià)。記者發(fā)現(xiàn)，今年“兩會(huì)”汽車界代表和委員對(duì)節(jié)能環(huán)保方面的議案、提案更具體了。
十一屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車公司總經(jīng)理王鳳英在議案中提出，要優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)小排量車。她說：“汽車社會(huì)的加速到來，使我國(guó)這個(gè)能源匱乏國(guó)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。鼓勵(lì)優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)小排量車，可以實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展目標(biāo)�！�
今年年初，能源與原材料漲價(jià)和更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，使汽車行業(yè)開始更認(rèn)真地思考如何可持續(xù)發(fā)展的問題，這也必將成為“兩會(huì)”的一個(gè)熱點(diǎn)話題。
自主創(chuàng)新是科學(xué)發(fā)展的動(dòng)力
幾年來，自主創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車行業(yè)代表、委員的熱門話題，今年也不例外。與前幾年相比，今年代表、委員對(duì)此話題的探討更加深入和實(shí)在了。
連續(xù)兩屆的全國(guó)人大代表、曙光汽車董事長(zhǎng)李進(jìn)巔在議案中提出，要加快快速公交系統(tǒng)(BRT)客車本土化進(jìn)程，盡快制定BRT國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。他說，有人強(qiáng)烈反對(duì)“國(guó)標(biāo)”，認(rèn)為我國(guó)BRT產(chǎn)業(yè)剛剛起步，過早制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)制約BRT未來的發(fā)展。事實(shí)上，對(duì)于BRT產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而言，統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的。
李書福同樣談到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自主品牌的促進(jìn)作用。他說：“中國(guó)應(yīng)該有自己的整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。很多國(guó)家都制定了符合自己國(guó)家特色的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們也應(yīng)當(dāng)根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況，制定具有中國(guó)特色的整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)�！�
據(jù)悉，新當(dāng)選全國(guó)人大代表的陜西法士特總經(jīng)理李大開非常關(guān)注零部件自主創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題。十一屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新的議案也將重點(diǎn)關(guān)注自主創(chuàng)新。
科學(xué)管理是科學(xué)發(fā)展的保證
汽車行業(yè)的科學(xué)發(fā)展離不開政府的科學(xué)管理。今年汽車界“兩會(huì)”代表、委員積極為政府獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
全國(guó)工商聯(lián)提出關(guān)于修訂完善《汽車品牌銷售管理辦法》的提案，希望能促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)健康發(fā)展。
李進(jìn)巔提出了關(guān)于解除皮卡城市限行建議的議案。他認(rèn)為皮卡應(yīng)從貨車大類中剝離出來，其生產(chǎn)管理、交通管理應(yīng)完全按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
王鳳英則建議健全節(jié)能減排鼓勵(lì)政策，建立完善的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)體系，建立長(zhǎng)期統(tǒng)一的小排量車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，與政策導(dǎo)向、技術(shù)要求和稅收以及地方政策進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，鼓勵(lì)優(yōu)先發(fā)展高品質(zhì)小排量車。 |
